第125章 天價違約金震驚業界，途觀團隊開始工作（加更一章） 找書就去，.超全
魔都車展落幕剛過一周，一則重磅消息如同核彈般，在華國汽車圈內炸響。
這則消息席捲所有汽車媒體、財經媒體的頭條，連業內的閉門會議都在反覆討論。
消息的核心是這樣：紅星集團與上汽大眾的途觀項目華方核心團隊正式簽約。
以周建明為首的35人整車研發團隊，外加10人動力總成的工程師團隊，共計45人整體入職紅星集團。
為此，紅星集團向上汽大眾支付超過3200萬元，作為競業限製違約金與服務期違約賠償金，所有款項已全額結清。
這個數字，在2011年的華國汽車行業，堪稱石破天驚！
要知道，就在前一年，力帆汽車起訴4名跳槽的核心技術人員，累計索賠金額也不過6
0萬元。
即便是頭部自主車企，2011年全年的研發投入，長城不過6.35億元，力帆僅4.38億元。
紅星汽車一次性拿出3000多萬，隻為支付挖角團隊的違約金，這筆錢，已經抵得上很多中小車企半年的研發預算。
更讓業內震驚的，是這個團隊的含金量。
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周建明帶領的35人整車團隊，正是上汽大眾途觀項目的華方核心班底。
從途觀國產化的加長軸距適配、底盤本土化調校，到車身結構優化、NVH設計，全都是這個團隊一手落地執行。
2010年國產途觀上市後，短短一年就狂銷近13萬輛，成為加價3到5萬都一車難求的神車，這個團隊居功至偉。
而一同加入的10人動力團隊，同樣是上汽大眾動力總成研發部的骨幹。
該團隊深度參與大眾EA111、EA888發動機的本土化標定與優化，是國內為數不多吃透渦輪增壓發動機匹配技術的工程師團隊。
等於紅星汽車這一把，直接把上汽大眾主牌車型的整個華方研發體係，連鍋端了！
消息爆出的當天，上汽大眾總部安亭技術中心陷入混亂。
緊急召開的高層會議上，德方負責人拍著桌子大發雷霆。
用生硬的中文反覆質問：「為什麼我們培養十幾年的核心團隊，會集體跳槽到一個做麵包車的民營車企？！」
可再大的怒火也無濟於事。
紅星汽車已經全額支付所有違約金，所有離職流程都走得合規，沒有任何法律漏洞。
更讓上汽大眾措手不及的是，這個團隊幾乎涵蓋途觀項目所有核心環節，他們的集體離職，直接導致途觀中期改款的研發工作陷入半停滯狀態。
最終，這場會議隻定下了兩個結果。
第一，對內嚴密封鎖消息並調整違約金條款，嚴禁技術人員進一步流失。
第二，對外發布簡短聲明，隻表示部分員工因個人原因離職，公司相關研發工作正常推進，不會受到影響」。
除此之外，再無半句評論。
而業內其他車企的反應，隻能用五味雜陳形容。
保定長城總部，魏建均看著手裡的報告，看到3200萬違約金」這幾個字，沉默良久0
他本以為楊浩在魔都車展上的發言，不過是年輕人的一時衝動，星光06也隻是靠著外觀設計博眼球。
可現在才明白，這個年輕人不是小打小鬧，是真的在乘用車賽道砸下重金，要在乘用車市場上廝殺。
「這個楊浩，比我們想的要狠得多。」魏建軍放下簡報。
對著身邊的高管沉聲道：「立刻調整我們的研發節奏，哈弗H6的上市時間不能再拖了，必須趕在星光06之前上市！」
杭市吉利總部，李書福看到新聞大喜。
對安聰慧道：「我就說這個楊浩不簡單，果然沒看錯人！當時50億估值入股，看來是賺大了！」
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