題，也是林舒幾人的疑惑。
在大眾體係裡，柔性化混線生產已是主流方向，一條產線兼容多款車型，才能最大化利用產能，應對市場變化。
楊浩聞言笑了，直接給出自己的想法：「周總工，我可以明確說，海州一期、二期工廠，我們不做全柔性化改造。」
「核心原因，就是我們對星光06有絕對信心，這款車上市之後，必然是爆款！」
「甚至一期二期的產能加起來都不一定夠賣，我們要把單車型的生產效率拉起來，而不是為了柔性化犧牲生產效率。」
「柔性化混線生產，必然會帶來單車型節拍的損失，這在產能爬坡的關鍵期，是不能接受的。」
「其次關於升級空間也預留一部分，若未來真的需要升級為柔性化工廠，並不需要多大的改造工程。」
一番話說完，周建明幾人瞭然。
他們原本以為不做柔性化是不懂生產，沒想到卻是這麼個原因。
的確，如果星光06真的爆款，何必需要改造生產線，況且也提前預留了升級空間，這就足夠了。
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「楊總，是我們想淺了。」周建明回過神來說道。
楊浩也不糾結這個問題，看向周建明問道：「周總工，按照剛才敲定的這些優化方案，整體升級下來，需要追加多少投資？多久能全部落地？」
周建明在心裡快速過了一遍，說道：「如果隻做這些針對性的優化，不做全柔性化改造，總體投資從原本預算的3.8億提升至4.2億。」
「隻需要追加4000萬，主要投入在衝壓線的檢測設備新增、焊裝線的夾具定製和檢測機器人、塗裝線的噴塗係統升級，還有總裝線的AGV配送係統。」
「而且這些升級改造，可以和現有設備的安裝同步進行，不用單獨占用工期。」
「楊總原定的8月份開始試產，完全沒有問題。」周建明確定道。
一旁的陳敬聞言，忍不住皺眉。
湊到楊浩身邊低聲道：「楊總，這又追加4000萬投資，我們的現金流會不會有壓力？
而且之前挖角團隊已經付了3200萬的違約金，研發端也在持續投入————」
「壓力肯定有，但這筆錢必須花。」楊浩沒有絲毫猶豫。
直接當場拍板表示，4000萬而已，加！
新工廠必須建設到位，一切都是為了星光06量產。
周建明的心裡瞬間湧起一股熱流。
他在大眾幹了這麼多年，見多了德方為了一點預算，反覆拉扯半年都批不下來的場景。
更了解很多民營車企老闆，隻願意在看得見的外觀、營銷上花錢，對生產端的細節優化卻極為摳搜。
楊浩對專業的尊重、對量產品控的追求，還有說一不二的魄力，讓他確信放棄大眾加入紅星的選擇沒有錯。
路上，王鵬忍不住道：「我已經做好星光的工廠是二手回收廠的準備，沒想到設備居然全是新的。」
「可不是嘛。」林舒笑著接話，「吉利收購沃爾沃之後，寧波工廠用的還是沃爾沃90
年代的老設備，內部管理更是亂得一塌糊塗。」
「長城津門新工廠雖然在建，可一期產線也是主打H6車型，規劃的前瞻性根本沒法跟我們比。」
「楊總不僅懂市場、懂產品，連工廠生產都看得這麼透，是真的在認真造車。」
幾人相視一笑，眼裡燃起鬥誌。
他們在合資體係裡壓抑了多年的才華，終於有施展的舞台。
產線升級的方案敲定後，整個紅星汽車的節奏瞬間拉滿。
周建明團隊連夜製定詳細的產線改造計劃，第二天就進入工廠，和設備供應商、施工方開詳細的會議。
把原本的設備安裝計劃和升級改造方案無縫銜接，確保不耽誤試生產的節點。
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