【第762章 十年？我覺得你保守了！】
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第一樣是那塊巴掌大小的銀白色晶體，高能固態聚合電池的核心材料樣品。
第二樣是一根筷子粗細的銀色金屬棒，用月壤改性矽基化合物製作的電池正極材料原型。
第三樣是一小瓶透明的液體，固態聚合物電解質的溶液，裝在一個密封的玻璃瓶裡。
這三樣東西加起來，就是一塊續航三千公裡的固態電池的全部核心材料。
陸塵坐在工作台前，戴上星火天眼，調出係統提供的電池模組設計圖紙。
圖紙非常詳細，從單體電芯的結構到模組的串並聯方式，從熱管理係統的設計到BMS電池管理芯片的電路圖，所有的技術細節都清清楚楚。
但陸塵關注的不是圖紙本身，而是圖紙中標注的幾個關鍵工藝參數。
固態電解質膜的塗布厚度必須控製在三微米以內，正負極材料的壓實密度要達到99.7%以上，電芯封裝的真空度要求百萬分之一大氣壓。
這些工藝參數的精度要求都在目前量產設備的極限附近。
也就是說，即便擁有完美的圖紙，想要真正把這塊電池量產出來，對設備精度的要求也是極高的。
“小星。”
【在的，校長。】
“超級工廠現有的塗布設備最高精度是多少？”
【五微米，無法滿足三微米的工藝要求。】
“那需要怎麼改造？”
【方案一：采購國際頂級的塗布設備，交貨周期六個月以上，且受出口管製限製可能無法到貨；方案二：基於現有設備進行改造升級，利用高能脈衝震蕩技術對塗布輥的表麵進行微納級精修，理論上可以將精度提升至兩微米以內，改造周期約七十二小時。】
“方案二，立刻開始。”
【已向超級工廠下發改造指令。】
“另外電芯封裝的真空係統呢？百萬分之一大氣壓的真空度，現有設備能不能達到？”
【現有機械泵加分子泵的組合最高隻能達到十萬分之一大氣壓，還差一個數量級，建議調用月球基地回收的工業級離子泵改裝，可在十二小時內完成部署。】
“可以，就這麼辦。”
陸塵在工作台上展開了一張空白的全息畫布，開始親手繪製電池PACK的結構設計。
電芯是核心，但光有電芯不夠，還需要把幾百個電芯用合理的方式組裝成一個完整的電池包。
傳統的電池包設計通常使用模組化方案，電芯先裝進小模組，小模組再裝進大模組，大模組再裝進電池包殼體。
但這種方案的空間利用率很低，大約隻有百分之六十左右，剩下百分之四十的空間都被模組框架和線束占據了。
陸塵采用的是一種完全不同的方案。
CTP！
電芯直接裝入電池包殼體，取消了中間的模組層級。
但他的CTP跟現在市麵上宣傳的CTP不是一個東西。
市麵上的CTP方案空間利用率大約是百分之七十五左右。
陸塵的方案空間利用率是百分之九十三。
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之所以能做到這麼高，是因為他用了一個極其巧妙的設計，電芯本身就是結構件。
每一個電芯的外殼都是用2000兆帕的超高強度鋼材製成的，電芯裝入電池包之後，不需要額外的加強梁和結構框架，電芯之間通過精密的卡扣和導熱膠自鎖連接，形成的整體結構強度甚至比傳統的鋁合金電池殼體還要高。
這意味著電池包本身就是車身的一部分。
不需要額外的底盤加強板。
不需要額外的防撞結構。
電池包底板就是底盤，電池包上蓋就是車廂地板。
一魚多吃，把材料的利用率做到了極致。
“校長，這個方案的熱管理怎麼做？”
說話的是沈洛螢。
她不知道什麼時候站到了實驗室門口，身上還沾著拆車時粘上的油漬和鏽跡。
“你什麼時候過來的？”
“剛到，操場上第一批車已經拆完了，數據都錄入了小星的係統裡，我過來看看電池這邊的進度。”
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