隻有25毫米(後部)和40毫米(前部)，是“獵虎”的“薄弱的下腹部”。
機動性的“軟肋”
“獵虎”坦克殲擊車的動力裝置和“虎王”重型坦克的相同，為HL230P30型V型、12缸、水冷汽油機，最大功率也相同，為700馬力。由於“獵虎”比“虎王”又重了好幾噸，致使“獵虎”的單位功率更低，名義上的最大速度為38千米／小時，據說，實際上隻達到了20千米／小時。加上其戰鬥全重太重，一些橋梁過不去，鬆軟地段過不去，鐵路運輸也極困難，還要換上窄履帶……機動性極差，成為“獵虎”坦克殲擊車突出的“軟肋”。
其傳動裝置也和“虎王”的相同，變速箱有8個前進檔和4個倒檔。
其行動裝置也和“虎王”的相同，均為交替排列式負重輪，但波爾舍公司和亨舍爾公司研製的兩種車的負重輪直徑不相同，扭杆的布置形式也不一樣(見左圖)。燃油箱容量為860升，最大行程也隻有170千米。
最後的瘋狂
“獵虎”坦克殲擊車隻裝備了兩個營，一個是第512重型殲擊坦克營，一個是第653殲擊坦克營。
第512重型殲擊坦克營始建於1944年夏天，由兩個連組成，每連編有10輛“獵虎”坦克殲擊車。1945年3月，又補建了第3連，但隻有5輛“獵虎”坦克殲擊車。第512殲擊坦克營配屬給黨衛軍第6裝甲集團軍，參加了在匈牙利的戰鬥。後被調回德國本土，參加了西線的防禦作戰。在魯爾的防禦戰中，擊毀了大約50輛美軍坦克，“獵虎”坦克殲擊車也有相當損失。
第653重型殲擊坦克營編成於1945年春天，參加了阿登戰役，然後被用於萊茵河戰役以及卡爾舒赫地區的作戰。第653營的戰績不如第512營，在和美軍坦克的交戰中，相當一部分“獵虎”被擊毀，還有一部分“獵虎”因燃料不足被迫放棄或銷毀。到德國投降時，幾乎一輛“獵虎”也沒剩下。
由於“獵虎”坦克殲擊車生產的數量本來就很少，加上戰損及故障後己方主動銷毀，到第二次世界大戰結束時，殘存的“獵虎”坦克殲擊車少而又少，隻有極少量“獵虎”坦克殲擊車被盟軍繳獲或修複，成為少數國家戰車博物館中的館藏珍品，彌足珍貴。
輕型坦克變身突擊炮
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在20世紀30年代，LT-38是一種讓捷克人引以為榮的輕型坦克，其性能堪稱世界一流，許多歐洲國家看中了它出眾的性能，紛紛向捷克購買或要求特許生產。1939年，德軍占領了捷克全境，並由此接收了捷軍所有的LT-38輕型坦克。在以後的戰爭中，由於LT-38表現十分突出，以致於德軍爭相裝備LT-38，而不要德國的I號和II號輕型坦克。但隨著戰爭局勢的發展，LT-38的性能已逐漸跟不上作戰的需求，於是德軍又以38(t)(德國版LT-38)輕型坦克的底盤為基礎開發出了眾多變型車，如名聲大噪的“追獵者”坦克殲擊車和“貂鼠”突擊炮等。但說到瑞典的Saym／43突擊炮，知道的人恐怕就不多了。其實，其與德國的“追獵者”坦克殲擊車(詳見鏈接資料)和“貂鼠”突擊炮等具有較深的淵源。
坦克改炮仿效德軍
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