這是什麼理論，越虧越漲？
「這個就跟金融屬性本質和環境差異有關了，雖然特斯拉目前並不盈利，但它有一個核心資產，叫做環保。」王曜笑道。
「嗯？」修來歸和張杯同時挑眉。
這也算核心資產？
「我們華夏人無法理解環保為什麼重要，因為說實話我們剛吃飽飯沒幾年，國家發展更是百廢待興，沒有精力去研究環保。
但西方不一樣，他們吃飽了撐得，很多東西已經被滿足，需要不斷創造新的東西來滿足他們的空虛，環保就是最近他們研究出來的，隻要這個偽需求在，那麼相關產業就永遠會有潛力。
道理很簡單，還債，現代工業為了發展，造成了大量碳排放汙染，所以全球變暖，所以水質危害，所以生物鏈崩潰，所以人類在自尋死路，為了子孫後代所以必須要還債，必須要環保，因為他們是宗教社會，他們是真的需要還債。」王曜臉上帶著微妙的笑意。
修來歸和張杯，甚至王秘書臉上都露出異樣的神情。
王曜這番話讓他們產生了很大的顛覆。
「西方人真信因果輪迴這些東西？」張杯嘴角抽搐了一下。
「不，他們那個叫做「原罪論」，即罪是繼承而來，不是個人犯下的，認為人一出生就帶著罪惡，所以必須贖罪以等待神明救贖，他們是這個邏輯。
而因果輪迴是自作自受，兩者完全不一樣，所以西方人的生存動機中，贖罪心理占大部分，所以他們的享樂主義才如此盛行，因為既然人本來就有罪，那便不怕罪上加罪，大不了以後贖罪，這就是他們的邏輯。
所以隻要環保這個原罪在，那必然要有人給它們買單，光伏產業是第一步，隨後就是新能源相關，未來的煤油能源產業會受到越來越多限製和衝擊，而油汽車是主要碳排放罪惡之源，而新能源汽車則變成了贖罪方法，跟性價比需求甚至都沒什麼關係了，因為新能源就是高油車一等，我開電車是為了拯救世界，你開油車是在摧毀世界。」王曜笑道。
「這麼玄？」修來歸嘴角抽搐了一下，覺得這話有些離譜了。
「但事實就是如此，華夏人確實很難理解一個大統領上位都要按著聖經宣誓的文化模式，所以我們看不懂西方的金融體係很正常，買特斯拉的股票，對於某些人來說跟買贖罪券是一個道理，隻要這家公司不暴雷，確實是為了拯救世界而存在，那堅信自己有罪和未來會更好的股民就會為其買單。
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而隻要股價不崩盤，就有源源不斷的資金用於研發，新能源是一個必然定型的方向和趨勢，隻要投入就必然有回報，隻要一個點打通，開始盈利，那就是一通百通，所以我對它的股價判斷是必然會上漲。
至於新能源車什麼時候盈利普及，說實話，我更看好我們國家的BYD，最近因為美股和歐債問題，導致光伏新能源兩個板塊都受挫，BYD的股價也跌得很厲害，我個人買了一些，山下紅也買了一些，再加上星海持有的那部分，我們也算是大股東之一了，我雖然沒有參與到BYD董事會經營，但我已經給傳福提供了一個不錯的方向，去年十月份，我在國外投資了一個公司叫做Uber，是一家網際網路約車平台，用戶可以利用手機APP下單，平台分發給綁定的網約車，這個網約車不隻是計程車也可以是私家車，也就是一些平時空閒時間比較多的有車一族可以用這個軟體賺一些外快，我覺得這種趨勢不錯，因為說實話，我對計程車這個行業確實有些意見，尤其是旅遊城市的，會給外地遊客造成很不好的影響，網約車會打破一定的行業壟斷，讓價值回歸的同時提升交通服務質量，但這裡麵有一個前景，就是新能源的用車成本，未來會因為網約車的普及而展現出恐怖的影響力，油車每公裡0.5元成本，電車每公裡0.1左右，4~5倍的差距，就是機會。
而新能源用量的增加，對光伏綠電的需求自然也會隨之增加。」王曜笑道。
對於修來歸和張杯這些做傳動行業起家的人來說，網際網路的很多東西對他們來說還很遙遠。
他們能聽懂網約車的邏輯，也認可新能源的成本優勢，但他們無法相信，網約車能取締計程車，這對他們來說是幾乎不可能的。
小朋友，你是不是不知道什麼叫做，地方保護？
都去開網約車了，那計程車的市場，提供的工作崗位怎麼辦？
太過理想化了。
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