新能源汽車，起碼不會把新能源汽車當成風口。
那時候新能源汽車才幾萬的銷量，且市場被比亞迪等老牌車企把控，你就算知道未來掙錢又怎麼樣，根本無從下手。
以2010年的技術和供應鏈水平，你玩高端掙不了錢，玩低端搶不過比亞迪，你除了PPT圈錢，根本沒有盈利的辦法。
話說回來，新能源汽車這個市場還不能太晚進場，就像後世新能源汽車如雨後春筍一般冒出來，蛋糕就那麼多。
未來華夏的新能源汽車市場，要麼是一直堅持下來的，要麼就是背後有大背景的，個人再想插進來分蛋糕很難很難。
所以陳澈才說，2017年左右正是入場的最好時機，無論是有背景還是沒背景，都可以進來玩一玩，沒有之前那麼無力、更不會有未來那麼卷，未來能不能在市場上留一個席位，沒有大靠山、靠實力也行。
幸運的是，銀河汽車如今是既有實力又有背景，幾乎聚齊了天時地利人和。
天時方麵不用說了，2018年不算晚，競爭既沒有那麼激烈又有人買單。
地利不用講，技術、市場、供應鏈已經足夠盈利，不至於撓頭。
人和更不用提，在如今大家還在討論換電好還是增續航的時候，陳澈這個知道正確答案的人，可以少走彎路。
別說彎路了，路上一點坎坷都沒有，車型、車名包括內飾都是陳澈設計的草圖，他就畫兩筆，就能省幾百萬的經費。
更何況，恆信的支持不是蓋的，在造車這一塊要技術給技術、要人才給人才、要資金給資金，輕鬆的沒一點難度。
陳澈如今給郭曉薇看的銀河L5，設計上他完全借鑑了上一世吉利銀河的E8。
細節上包括配件肯定不是一模一樣，畢竟相差六年，還是技術發展最快的六年，真要用六年後技術相當的配置，賣30萬以下那就是純血賠，純往裡麵搭錢。
且那種配置賣30萬以下，會不會被國家警告不知道，但同行肯定舉報。
那種配置市場肯定追捧，可如果供應跟不上引起民憤，那就是出力不討好、裡外不是人的典型代表，陳澈沒那麼傻。
配置上，銀河L5在如今大家還沒有卷的時候，稱得上王炸，但不算太誇張。
陳澈借鑑上一世的銀河E8，主要是借鑑外觀和內飾這一塊子，並準備打造係列家族設計語言，反正他覺得挺漂亮，且這種外觀內飾對如今市場也是不小的震撼。
值得一提的是，如今銀河汽車是他創辦的公司，不再是吉利品牌，車標自然不能直接套，否則吉利也是會起訴的。
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仰望的車標沒變，陳澈還是給出了甲骨文電的方案，因為他隻提供了草圖，細節上可能和上一世不同，但大差不差。
不過銀河汽車的車標是全新設計的，陳澈沒有提供草圖，公司自己設計的。
銀河汽車的車標是簡約風，半立體構造，還有點像高合的車標。
說實話，陳澈對這個車標不是特別滿意，不過一千個人眼裡有一千個哈姆雷特，隻要符合大氣簡約再稍微有那麼一點企業文化在裡麵，他也沒有特別揪著不放。
畢竟奔馳奧迪的車標都有人嫌醜，更有人覺得蘭博基尼和保時捷的設計沒營養，車標隻要符合大眾審美就夠了，沒必要追求十全十美，這個世界上也不存在十全十美。
總而言之，陳澈對銀河L5這款車還是挺滿意的，雖然配置上沒有上一世E8那麼智能和豪華，但銀河L5的配置在如今，絕對可以給市場砸一個大窟窿。
別的配置就不說了。
15萬左右，是無框車門。
就這一個配置，隻賣15萬，後世可能不會有人覺得怎麼樣，但在2019年絕對是王炸，可以讓友商直呼狼來了。
銀河如今確定的另外兩款車型，一個是銀河L6，外觀上陳澈借鑑了上一世的智己L6，這是銀河準備的中高端車型。
還有一款車型是銀河M8，外觀上陳澈借鑑了問界m8，同樣是中高端。
在公司先購買後打造的浩瀚SEA架構平台裡，L代表了豪華係列、S代表運動、M代表旗艦SUV，大致是這個意思。
L5，自然就是豪華係列5的意思。
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