就非常滿足了。
如今聽到陳澈遠大的抱負，聽到具有可行性的方案，加之給予自己的厚望和信任，性情來了喝幾杯，並不離奇。
華夏新能源汽車能起來，或者準確來說是華夏製造業和科技能崛起，靠的就是千千萬萬個劉知遠這樣的人。
陳澈也挺感慨。
他能怎麼辦呢。
隻希望能給這些人一個平台，既成就了他們，也為自己的理想添磚加瓦。
包廂裡。
這會兒話頭暫歇，安靜得恰到好處，既不尷尬也不壓抑。
隻有那種肉體上酒足飯飽、精神上一番暢談過後自然而然的鬆弛感。
「呼。」
地產公司的應酬和科技公司不一樣，陳澈已經儘量少喝了，可麵對一些人的真性情，他少說也喝了七八兩白酒。
緩緩吐出一口酒氣，陳澈喝完茶把茶杯放回桌麵，發出一聲極輕的「嗒」。
那聲音不大，但在安靜包廂裡足夠清晰，吸引了大部分人的注意。
「行，差不多了。」
陳澈開口，帶著點慵懶，但那種慵懶裡有一種不容置疑的東西：
「今晚就到這兒了，我撤了。」
「首席，再坐會兒吧，您都還沒怎麼吃呢，要不再點菜，吃些主食。」
張淮安第一個接話，笑容裡帶著恰到好處的挽留，說完便要招呼服務員。
銀河汽車對張淮安來說，原本隻是一份工作，如果不是杭城的研發製造基地，他甚至看不上這麼一個公司。
畢竟成立的時間短，而作為國企準副廳級領導，他有資格看不起小公司。
在實車沒有出現之前，他一個外人又不知內幕，隻當是PPT狀態。
這種公司，每天都有成立的，還有一大批倒閉的，甚至還有欺騙資本的。
有了基地的建設立項，銀河汽車才脫離「PPT」造車的標籤。
但也隻是比一般公司好點。
可接觸以後，張淮安發現了不對勁，發現銀河汽車不止是資金充沛，在供應鏈方麵的能力，簡直出人意料。
為什麼很多人，甚至很多知名網際網路企業造車會止步於「PPT」？說白了就是供應鏈問題，設計外殼誰都會。
而供應鏈問題有多難呢？
這麼說吧，很多配件都是你有錢買不到的，包括汽車三電。
比如說電池，隨著新能源汽車市場的增長，電池產能一直都是供不應求，人家憑什麼賣給你一個小卡拉米。
而新能源汽車說白了就是一門生意，高價買配件、買廉價配件，無論是對公司還是對市場都是一種愚蠢行為。
隔行如隔山。
所以別看那些網際網路公司很牛，沒有足夠的利益，人家真不賣你。
還有就是重資產黑洞。
絕大部分網際網路都是輕資產，他們很容易輕視重資產的生意。
對於網際網路來說，隻要做好概念，就會有資本捧場，但汽車行業說到底還是重資產行業，所需資金是海量的。
這兩個問題，再加上華夏相關領域管理人員嚴重不足、人才參差不齊，構成了當前發展的主要障礙。
以至於那些網際網路公司，喜歡用傲慢的姿態，覺得自己乾得了科技公司，那去乾新能源汽車也是小菜一碟。
事實證明，做什麼生意都應該全麵考慮才對，不然死都不知道怎麼死的。
在張淮安眼裡，像銀河汽車這種剛成立的公司，別看一開始發展得順利，但後麵失敗的概率還是非常大。
畢竟市場不是一成不變的，你又要應付資金鏈、又要應付市場、還要保證供應鏈，而且還要有專業的管理團隊、自主研發的能力，還要有一絲絲運氣。
這些因素，缺一不可。
否則，最好的待遇就是被別人併購，差一點的就是徹底破產。
但，銀河汽車不一樣。
張淮安發現，銀河汽車不一樣。
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