邱長海把服務站的家底數過三遍。
第一遍是剛來那年，修船點還隻有三間破石頭屋，老方從廠裡拉了一台舊6135柴油機放在院牆口子上，阿海蹲在礁石上拿粉筆寫「齒輪三個、軸承五個、舵杆兩根」。
第二遍是服務站掛牌以後，新車間的鋼柱一根一根豎起來，焊機換了直流的新傢夥，舊件倉庫的鐵架子分了四層。
第三遍是省賽回來以後。
這次他數的不是設備，是人。
老方管主機和齒輪箱，手藝是造船廠三十年熬出來的，所謂主機就是漁船的心臟，柴油機一停船就癱在海上，齒輪箱是傳動的關節，主機出的力全靠它傳給螺旋槳。
丁海生管焊工和舵係，仰焊的時候鐵水往下滴在手套上燙個洞也不躲，所謂仰焊就是人蹲在鋼板底下往上焊，鐵水朝臉掉，最考驗手上穩勁。
林秀娥撚縫出師了，省賽拿了第一，所謂撚縫就是把麻絲塞進船板的縫隙裡拿桐油灰封死，讓木殼漁船不漏水。
阿海獨立帶隊修主機，中級工的證壓在玻璃板底下。
阿光管舊件倉庫，登記本從第一本寫到第六本，每一件舊件都有來歷。
宋師傅和小周頂起了撚縫的另一半，南方船廠回來的手藝沒丟。
洪小兵濾清器裝得利索，所謂濾清器就是柴油的過濾器，柴油裡的水分雜質全靠它攔住，進了噴油嘴就要拉缸。
周海生剛來半年，登記本翻爛了兩本，開始學著認舊軸承的型號。
再加上他自己。邱長海在腦子裡過了一遍這些人和他們的手藝，像翻一本舊登記本。
這本登記本上沒有編號，但每一頁都記得住。
十年前他退休的時候覺得撚縫這門手藝要斷在他手裡了，現在服務站裡會撚縫的有三個人，還有一個正在學。
他把鑿子從工具牆上取下來，拿棉紗擦了一遍。
這把鑿子跟了他四十年，刃口磨掉了大半，鑿子柄上的紋路被手掌磨得光滑。
這把鑿子以後要傳給誰，他沒想好。
林秀娥有自己的鑿子了，阿光管舊件不學撚縫，周海生還在學認軸承型號。
不急，手藝傳下去不是一天兩天的事，他還能再乾幾年。
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上午，王存誌騎著摩托車來了。
他把車停在院門口，從後座上解下一個帆布工具袋，又從工具袋裡掏出一個紙盒。
紙盒裡是一台新的扭矩扳手，上海產的，帶錶盤，能直接讀扭矩數值。
所謂扭矩扳手就是擰螺栓用的專用扳手，擰到規定的力度會哢嗒一聲，缸蓋螺栓、連杆瓦這些要緊的地方必須用它，靠手感容易鬆了漏氣緊了滑絲。
老方接過來翻來覆去看了半天，說這東西比他那把老呆扳手強多了，以後缸蓋螺栓都用它擰。
王存誌說這是省裡配給試點單位的，每個試點一台，月亮島服務站排在最前麵，他和孫局長申請了好幾回才批下來。
老方把扭矩扳手遞給阿海，說歸你管了，以後保養的船缸蓋都用它擰，擰完了在保養單上記扭矩值。
阿海接過扭矩扳手，拿棉紗擦了擦錶盤，放進工具牆最上層。
洪小兵湊過來看，問錶盤上那些數字怎麼看。
阿海拿了一個舊螺栓夾在台鉗上，把扭矩扳手套上去慢慢擰，錶盤上的指針一點一點往前走，走到規定的數值時扳手輕輕哢嗒了一聲。
洪小兵說這聲音比呆扳手擰到位的那個手感還好認。
阿海說手感靠經驗，扭矩扳手靠規矩，方師傅說了，以後重要螺栓都用它。
洪小兵拿手指在錶盤上虛虛地點了幾個刻度，他要等到自己正式上手修主機那天，再把扭矩扳手從頭到尾認一遍。
邱長海站在工具牆前麵，把自己那把舊呆扳手也掛了上去。
這把扳手是老方給他打的，背麵打著一個歪歪扭扭的「邱」字，用了好些年，齒口還利著。
和扭矩扳手掛在一起，一把新的，一把舊的，一把看規矩，一把靠手感。
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