就能完成的七七八八。
真正難的是，他要找一個製造和裝配的人，把這一份方案圖紙變成一套真實裝置。
如果十幾年後，這個問題花錢可以在市麵上找到相應的製造公司。
現在2012年，這就隻能找實驗室。
而且還是工藝技術比較高端的實驗室。
“如果不使用液氦做冷卻劑，液氫做換熱的國外SABRE方案，不做閉式循環回路。
參考後世國內的RATR方案，隻要把普通的煤油，換成現在部分火箭使用的吸熱型煤油作為冷卻劑和燃料。
雖然這樣溫度隻能冷卻到20攝氏度，沒有SABRE方案零下100攝氏度這麼猛。
但係統複雜度會簡潔三分之二，工藝要求也能降低一大截，同時還降低進氣道結霜堵塞的風險。
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最關鍵的是，這樣在成飛的總裝車間也能完成製造和裝配……嗯，就這個了，先弄一份整體結構圖出來。”
林東心裡閃過一個個念頭，最終確定方案，拿過鍵盤和鼠標開始進行設計。
要想把上千攝氏度的進氣溫度，在十分之一秒內降低到數十甚至零下攝氏度，常規家用空調的壓縮機和空氣換熱的方案設計肯定是不行。
後世主流的方案。
一個是國外的SABRE方案，使用液氦做閉式循環，再用液氫換熱，液氫吸收熱量變成氫氣，再注入燃燒室當做燃料。
一種是國內的RATR方案，使用吸熱型碳氫燃料，又稱吸熱型航空煤油。
這種燃料在一千攝氏度的臨界值時，自身會快速地吸熱裂解，變成各種甲烷、氫氣等，再注入燃燒室作為燃料。
隻有這樣通過液氫液氦的超低溫媒介，還有通過化學裂解吸熱的方式，才能滿足預冷型引擎技術的換熱要求。
“小東，還沒忙完呢？”
時間流逝，晚上九點過，張霞麗過去基地加班已經回來，看到林東還在客廳，不由地問了一句。
“差不多了，我等下過去許叔叔家一趟，明天周末，可以晚一點睡覺。”
林東擡頭看著張霞麗：“媽媽這麼快就加班完了？”
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