的，這對於未來的六代機可以提供大量的探索經驗。
不過無尾三角翼的缺點和三角翼一樣。
都是起降升力不足，穩定性不夠，外掛彈藥會影響機身氣動布局，還有就是航程先天不足。
不過這些問題，都可以通過技術解決。
矢量發動機技術，隻要發動機夠猛，推重比夠大，垂直都能升降，一點起降升力和穩定性就是小意思。
三涵道循環設計，提高燃油效率，彌補航程不足問題。
外掛彈藥影響氣動布局，這也可以通過更好的電控技術，飛控算法，還有設計進行規避。
“這種方案就是過於依賴發動機性能，還有對於發動機的控製和機身的飛控匹配要求更高……
但在技術框架內，難度還是可以解決，做多幾組試驗改一下發動機方案就行了。”
林東翻出原先的引擎方案，拿出紙筆驗算了幾分鐘，這就新建一個郵件。
【王興國】：624焦總工，請按照以下數據調整幾組引擎測試，給出具體的測試數據。
叮咚——
郵件剛發出去，正好一封新的郵件彈出來。
【成飛郭工】：王工，這是按照要求的工件尺寸參數，大型焊接工藝改進之後的精度和應力控製數據……
林東目光一掃，鼠標一動打開附件的文件，一行行數據就映入眼簾。
“這個精度和應力控製，還是差了一些……”
林東眉頭皺了一下。
大型轟炸機因為龐大的機型，大部分的工件都需要3萬噸水壓機進行鍛造。
鍛造完成之後，焊接在一起的焊縫動不動也是七八米甚至十幾米的長度，而且還要求一次性焊接成型，應力控製精準。
因為稍微有一點紕漏和缺陷，在兩百多噸的起飛重量和超音速之下，都會變成一個致命的薄弱點。
龐大的重量或者超音速的激波，會直接壓垮薄弱點，或者在薄弱點撕開。
而兩個問題背後涉及的一係列工業難題，全世界有能力完成的國家，剛好一個巴掌數得過來。
“看來還是要取取經，找一下專門焊縫的大佬……”
林東想了想，詢問王興國的待機情況，找到一個719所總工的郵箱聯係人，打開另一個郵件開始編寫。
【王興國】：吳工，你好，貴所和渤海重工聯合掌握的大型潛艇焊接技術，能否滿足以下的焊接工藝精度和應力控製要求……
叮咚——
對麵似乎還沒下班，正好在電腦前，郵件發過去不到兩分鐘，相關郵件就回複過來了。
【719所吳總工】：王工，你好，這一份焊接工藝要求可以滿足，就是工作環境不一樣，一些細節需要調整改進。
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