第五軍是國軍唯一的機械化部隊，下一步換裝什麼坦克，這個決定不能錯。如果選錯了的話，絕對不是單單換一輛車的問題，是整個後勤體係、戰術體係和訓練體係都要推倒重來。
這種工作量，絕對是巨大的。
蘇杭把目前世界上能搞到的中型坦克在腦子裡列了一遍。
德國人的三號坦克，長沙會戰的時候自己就與它們交過手。
這種坦克1937年定型，裝備汽油機和垂直裝甲，正麵裝甲隻有三十毫米。在Pak38麵前跟紙糊的沒區別。
蘇杭這個德粉很清楚，德國人也在改進自己。
在接下來，三號坦克E型會把正麵裝甲加到五十毫米，G型換上了長身管五十毫米炮，後續型號的裝甲是越堆越厚。但依舊還是垂直裝甲惡設計。
垂直裝甲有一個繞不過去的物理瓶頸，也算是這種裝甲的缺點所在。
垂直裝甲的抗彈能力與裝甲厚度是線性關係，要提升防護力，唯一的辦法就是不斷加厚鋼板。
這也導致三號坦克的戰鬥全重從最初的十五噸一路漲到二十噸以上，發動機功率卻沒有相應提升，功重比一路下滑，機動性越改越差。
而且其配備的邁巴赫汽油機燃點低，被穿甲彈擊中油箱後起火率高達百分之六十以上。
汽油機低速越野時扭矩不足，如果拉到龍國南方湘北雨季的爛泥地和桂南山地的陡坡上，油耗高得會讓後勤部門直接絕望。
再有一點，德國坦克的雙扭杆懸掛和交錯負重輪雖然越野平穩性極佳，但結構精密，維護複雜。在東線的泥濘中，前線維修單位拿這套精密的行走機構毫無辦法，趴窩就得整個送回後方大修。它是配的是歐洲那種公路密集、鐵路網發達的戰爭，不是東亞這種爛泥地和山路的戰爭。
至於其另一款四號坦克早期型，其裝備了短身管七十五毫米KwK37炮，炮口初速低，穿甲能力還不如三號坦克的長身管五十毫米炮。
它裝備的是打步兵和土木工事用的榴彈炮，不是用來打坦克的。裝甲、機動性和三號差不了太多，同樣的邁巴赫汽油機，同樣的垂直裝甲，同樣的水土不服。四號真正能打坦克要到F2型換裝長身管七十五毫米炮以後，但那是1942年的事了。
另外一款主流坦克就是；漂亮國人的M2中型坦克。
其火力為一門三十七毫米主炮，也是採用的垂直裝甲的設計，發動機使用的是大陸星型汽油機。裝甲厚度在三號坦克麵前還湊合，但車身高達兩米八以上，在南方的丘陵和山地地形裡，高一分就是多一分的暴露麵積。汽油機的問題和德國貨一樣，中彈起火率高。
而且漂亮國人自己也覺得M2是個過渡型號，他們的研發人員已經在搞它的替代品M3格蘭特了。
這又不是飛機，花大價錢買一個連原產國都準備淘汰的過渡型號，不值當的。
至於下一代的M4謝爾曼倒是不錯。
其自身裝備的是七十五毫米炮，斜麵裝甲也給整上了，整體可靠性在二戰中型坦克裡首屈一指。
但汽油機的中彈起火問題始終沒解決，美軍自己的裝甲兵給謝爾曼起了個外號叫「朗森打火機」，一打就著，這個名聲可不是空穴來風。
而且謝爾曼戰鬥全重三十噸以上，單輛採購成本折合銀元將近二十萬，比T-34貴了接近一倍。對於軍費靠東拚西湊的國軍來說，這個價格不是性能優劣的問題，是根本買不起的問題。
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