五月十二日。下午四點十七分。
盤龍嶺施工現場。
檢測機構的技術員做完了最後一組回彈測試。
九個橋墩。三十六處採樣點。回彈值、芯樣強度、雷達掃描數據——全部記錄完畢。
技術報告的結論隻有一句話。
「本橋樑全部已建橋墩結構承載力不滿足設計要求。建議立即拆除並重建。」
立即拆除。
五十一億撥下來的錢。建了七跨橋麵和十二個橋墩。
拆了——等於這五十一億全變成了廢混凝土和廢鋼筋。
廢鐵按市價回收——大約值三百萬。
五十一億變三百萬。
轉化效率——百分之零點零六。
江默把技術報告簽收了。在簽收欄最後一行寫了一句。
「技術報告內容與本人現場目視檢查結論一致。確認無誤。簽收人——江默。2025年5月12日16:17。」
他把報告裝進帆布袋。
錢乾事站在旁邊。盒飯的空盒子已經裝進了垃圾袋。
「江組長。回去嗎？」
「回去。」
他們從施工便道原路走回了X312。
兩公裡。步頻一百一十。二十六分鐘。
到了X312第二十三公裡的位置。
桑塔納還在。
渣土車已經被拖走了。路政和交警處理完了現場。
桑塔納的後輪仍然半懸在路麵邊緣。
拖車已經到了。一輛黃色的平板救援車。司機正在掛鉤。
江默走到桑塔納旁邊。打開前機蓋。從工具包裡拿出蓄電池負極線纜。接回去。擰緊螺母。扭矩——手感估算——約八牛米。《汽車維修作業規範》推薦值——十到十二牛米。差了兩到四牛米。
他從工具包裡拿出了一把扳手。補擰了半圈。
便衣站在旁邊看。
「您還隨身帶扳手？」
「十三毫米開口扳手。工具包的標配。」
蓄電池接好了。鑰匙擰到ON。儀錶盤亮了。發動機啟動。怠速正常。
但桑塔納的後輪沒法自己開上來——半懸著。
拖車司機把鋼纜掛上了桑塔納的前拖車鉤。絞盤轉了三圈。桑塔納被拉回了路麵。
四個輪子著地。
江默繞車檢查了一圈。右後輪胎有一道劃痕。深度不超過一毫米。不影響使用。
「拖車費多少？」
拖車司機看了看他。又看了看桑塔納的公車牌照。
「八百。」
「開票。增值稅專用發票。納稅人識別號——」
江默從帆布袋裡掏出了一張紀委的公務用車管理卡。上麵有納稅人識別號。
拖車司機這輩子拖過六百多輛車。第一次碰到要求開專票的。
票開了。
江默檢查了票麵信息。金額。稅率。銷售方名稱。購買方名稱。
「開票日期寫的是五月十三日。今天是五月十二日。」
拖車司機低頭看了一眼。
他的開票機日期——快了一天。沒人校過。
「改一下。」
拖車司機重新開了一張。
江默收好發票。上車。調了一下後視鏡——被渣土車掛歪了。調回原位。係安全帶。
桑塔納掉了頭。往省城方向開。
——
下午六點四十分。
省公安廳。
曹衛東在辦公室裡。
他麵前放著兩樣東西。
第一樣。墨鏡男的手機。
從X312第三輛渣土車駕駛室裡取出來的那部。
技術偵查處的人拆了SIM卡。查了IMEI碼。調了通話記錄。
手機號——預付費卡。實名信息——假的。身份證號指向一個2019年死亡的浙江籍男子。
通話記錄隻有三條。
第一條。五月十一日晚上九點十二分。來電。時長四十七秒。
第二條。五月十一日晚上九點三十一分。去電。時長二十三秒。
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