星夜同行 2223 字 3個月前

第30章 燃料儲庫擴展與運輸成本走低

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公元2209年。地月拉格朗日L1節點燃料儲庫群在這一年完成了第三次擴建。新增儲罐為兩座液氫球罐和一座液氧球罐,單座液氫球罐淨容積一千二百立方米,液氧球罐淨容積八百立方米。擴建後,L1節點液氫總儲存容量達到四千八百立方米,液氧總容量三千二百立方米,可同時為十二艘地月拖船提供滿注加注。擴建工程的全部構件——儲罐壁板、真空多層絕熱層、微流星體防護屏、液位傳感器組和加注臂——均在地月空間內製造或獲取,未經過地球大氣層。儲罐壁板的鋁合金板材來自近地軌道工業帶第C-1782號複合體的在軌熔煉產線,其母材追溯至近三年退役拆解的十一顆地球同步軌道氣象衛星和兩顆月球中繼通信衛星。微流星體防護屏的凱夫拉編織層來自一件無法追溯來源的簡易實驗艙殘骸,該殘骸於2207年在L1點附近被捕獲。無法追溯來源的對象不被標註國別,隻在物料跟蹤表的一欄留白。留白在表格中極少出現,但不是空白,是一種信息類別。

L1節點儲庫擴建項目總工程師馬庫斯·韋伯負責擴建工程的整體方案設計與落地驗收,完成全地月自產構件的物料溯源台帳梳理,核定儲庫擴容後的額定加注能力,規範無來源殘骸的物料登記標準。

擴建施工由L1節點常駐工程組執行,工程組此時由四十七人組成,分別來自十二個國家——巴西、印度、日本、奈及利亞、德國、印度尼西亞、肯亞、馬來西亞、加拿大、波蘭、越南和南非。四十七人均為地月空間第一代與第二代在軌作業者的混編,國籍在個人檔案中標註,但在排班表和工作日誌中不出現。工作日誌使用的語言是英語,但夾雜著各個工種在長期空間作業中所形成的簡寫和注釋用詞。其中三個國家的工程人員——奈及利亞、越南、波蘭——是首次以國家名義出現在地月空間常駐人員名冊上。他們各自持有自己國家航天機構的派遣文件,但工作合同與國際空間安全協調組織直接簽訂。地外勞務的合同主體問題在此前十年中已被多次法律審查,審查結論明確規定,在拉格朗日點的常駐人員勞動關係歸屬國際空間安全協調組織,不觸發任何國家的勞動法典域外適用條款。

國際空間安全協調組織在軌人事合規專員恩戈齊·奧卡福完成L1常駐工程組的人員配置審核與勞動關係備案,確認奈及利亞、越南、波蘭三國首批常駐人員的派遣資質,並落實地外勞務權屬的法律規範執行。

擴建施工過程中發生了一次設計變更。變更的原因是在安裝液氫球罐真空絕熱層時,工程組發現,此前用於L1節點的熱模型假設儲罐在太陽輻射峰值下的表麵溫度梯度與實測值存在差異。實測值顯示,儲罐朝日麵的局部熱點比模型預測高出了三攝氏度。三攝氏度本身不影響液氫儲存——液氫的沸點約為零下二百五十三攝氏度,三攝氏度的外壁溫升在絕熱層的設計餘量之內——但工程組決定增設一組可展開式遮陽薄膜,將朝日麵的太陽輻射反射率再提高零點三個百分點。遮陽薄膜的母材取自一批報廢的太陽帆實驗件,原計劃進入廢料倉等待化學回收。設計變更是小事,但它的性質不是故障修復,是冗餘增強——在不需要追加投入的情況下,用既有庫存的無用之物增加了一層保護。空間工程中很多事情的邏輯與此一致。

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L1節點熱控係統工程師·阮文雄牽頭完成儲罐絕熱層的實測數據比對與熱模型修正,提出增設遮陽薄膜的冗餘優化方案,完成報廢太陽帆實驗件的復用改造與安裝調試。

8月,國際空間安全協調組織發布了《2208年度地月空間運輸經濟性評估》。報告的封麵是一張L1節點儲罐群的全景圖,內頁的圖表和曲線詳細展示了燃料儲庫擴容對運輸成本的影響。月麵燃料產出在2208年已進入第六年穩態運行,液氫年產量穩定在八千四百五十噸上下,地月拖船隊的運轉率也趨於恆定。由於月麵燃料產出是穩定輸出,而拖船每次往返地月之間的推進劑消耗量因L1節點中轉加注而降至最低,總運輸成本在2208年錄得了一次顯著下降。地月標準貨運單價從2204年的每千克約二千四百美元降至2208年的一千七百美元,降幅接近百分之三十。降幅的直接原因是L1節點儲罐群擴容後,拖船不再需要在月麵等待推進劑生產批次,推進劑在L1節點已經儲備完畢,拖船到站即可加注,周轉時間縮短了約百分之四十五。同樣的燃料消耗,每艘拖船每年可以完成的往返次數從十一次增加至十六次。

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