【第8章 第七天】
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淩晨零點。
切諾基的引擎在省道收費站前五百米處熄了火。
周行沒有往收費口開，他提前拐進一條沒有路牌的岔道。
水泥路麵在三年前被山洪衝毀了一半，剩下的半幅路基長滿蒿草。
遠光燈照射下，這條路像一道通向黑暗深處的灰色裂縫。
它不在任何導航軟件裡。
兩個月前他騎摩托車做地質勘探時意外發現了這條廢棄縣道。
地圖上的標記早被刪除，唯一痕跡是省交通廳歸檔報告裡的一句“建議另選線位”。
他把車停在路邊，關掉大燈，走到車外。
夜風裹著鬆脂和腐殖土的氣味從山坡上灌下來。
遠處省道收費站的方向，幾盞高壓鈉燈把夜空照出一圈橙黃光暈。
他知道那裡有車牌識別攝像頭，有聯網的交通監控節點。
隻要掛上假牌從那下麵開過去，係統會在三秒內完成抓拍、比對、上傳。
某個數據庫裡就會永遠留下一條記錄：某年某月某日零點十二分，一輛老款切諾基由西向東經過此處。
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不留。
這是他的原則。
單條記錄無意義，十條記錄能畫出軌跡，一百條記錄能預測你下一個小時的位置。
在信息安全領域這叫“元數據關聯”。
他現在策略是清零。
周行回到車上，從副駕駛座椅底下摸出一副新假牌。
這副牌照是前天在拆車場老丁那裡順手買的。
老丁有半箱廢舊車牌，隨便挑一副，給二十塊就行。
周行挑的這副是某輛已報廢麵包車的真牌，鋼印齊全，字體規範，不會觸發假牌識別算法的初步篩查。
他把假牌換好，舊的藏進備胎坑夾層，重新發動引擎。
切諾基的遠光燈照亮了前方那條破敗縣道。
路麵上的裂縫每一條他都提前在衛星地圖上研究過。
斷頭處有多寬，塌方處從哪邊繞，前麵三公裡有一截完全被泥石流埋掉的橋麵，得下河灘沿著水邊繞過去。
他沒有導航，沒有手機信號，隻有腦子裡那張反複記憶過的地形圖。
掛上低速四驅，切諾基的鋼板彈簧懸掛在坑窪路麵上發出一連串沉悶撞擊聲。
車速始終維持在二十公裡以內。
在這種完全沒有救援條件的廢棄道路上，一次陷車就等於任務終結。
連續行駛兩個小時接近三點時，他停在一處林間空地熄了火，讓自己睡九十分鐘。
他不需要鬨鐘，多年高壓工作訓練出了精確到刻鐘的生物鐘。
說睡就睡，說到點醒就到點醒。
四點半他準時睜開眼，從保溫杯裡倒了半杯涼透的水灌了兩口，重新發動引擎。
黎明前最暗的那一個小時裡，切諾基穿過了兩縣交界處的一片人工林。
天光開始泛青時他把車停在林間小道的一處拐彎處，下車活動僵硬的雙腿。
連續開了近六個小時，左腿因為不停踩離合已經微微發抖。
他從後備箱裡翻出一塊壓縮餅乾，掰碎了就著涼水一口一口咽下去。
林間很安靜，偶爾幾聲斑鳩低鳴，隻剩樹葉被風吹動的沙沙聲。
周行靠著車門站了片刻，目光掃過車身。
墨綠色的切諾基在林間光線裡還算不太顯眼，但車頂的反光麵仍是一個從空中可見的目標。
他想了想，從後備箱裡拖出那卷多光譜偽裝網。
這是第四天采購防護裝備時順帶從消防器材店二樓倉庫翻出來的，當時耳釘小哥還以為他是買去拍電影的道具。
他把網展開，用剪刀裁成三大塊。
一塊披在車頂上，用綁帶固定在行李架邊緣。
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