1935年8月，麻省理工學院校外的一家咖啡館。
「先生，您的咖啡。」一名工作人員將一杯咖啡放在了陳鋒的麵前。隨後問道：「您還需要別的其它服務嗎？」
「不用，謝謝了。一杯咖啡足以。」陳鋒笑著說道。
「好的，先生，祝您下午愉快。」工作人員深深的看了一眼這位來自東方的麵試人員後，轉身離開。
抿了一口濃咖啡之後，陳鋒整個人都精神了一些。他再一次從公文包中拿出了自己的資料，並且在腦海中對接下來進行的會麵進行了一次的模擬。設想著即將見到的這位大佬可能會提出什麼問題，以及自己如何應對。
20分鐘後，在自己腦海中走了一遍流程的陳鋒將文件收好，看了一眼自己的懷表，現在是下午4點半，他還可以休息20分鐘。
「上輩子是開飛機的，這輩子成造飛機的了，不同的是，上輩子自己在軍隊中，待遇福利都很好，這輩子能不能當牛馬，還要看老板給不給飯吃！這日子......。」陳鋒摸了摸有些乾癟的錢包，苦笑道。
趕上穿越大潮的陳鋒一覺醒來之後穿越了，當他再次睜開眼的時候，他已經成為了一名自費在美國麻省理工學院留學的航空專業的民國留學生。學校還是不錯的，陳鋒的成績也算不錯。
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找份工作是沒問題的，但是想找一份好工作那可是不容易的。畢竟航空專業就業麵太窄了，先不說回國了，就算在美國，大部分的飛機製造公司都處於入不敷出的狀態，比如說歷史上搞出一代名機P51的北美航空公司，就經歷過幾個月發不出工資的困境。而公司更是被轉手了好幾次。沒辦法，現在美國人一片歌舞昇平，沒有壓力也就缺乏動力。
不過好在陳鋒人緣還算不錯，在導師的幫助下，聯繫上了一位在柯蒂斯—萊特飛機和發動機製造公司的高管。正巧，這位高管來麻省理工學院辦事，順道給了陳鋒一個麵試的機會。
至於說為何柯蒂斯—萊特飛機和發動機製造公司混的不錯？原因就在於這家公司不隻是生產飛機，還在生產發動機！除了霍克飛機這種賣的還算可以的飛機之外，萊特R1820發動機的大賣也讓這家公司賺得盆滿缽滿。
畢竟現在，艾利遜的V1710距離1000馬力成熟還很遠，普拉特.惠尼特的R1830雖然性能不錯，但是柯蒂斯並非沒有後手，如果陳鋒沒記錯的話，R2600發動機已經開始在跑了。綜合來看，雖然萊特的R2600比不上普拉特.惠尼特的R2800。但是這款發動機依然是一款經典發動機。
至於說2戰後，這家公司退出了戰鬥機製造領域，那也是後話，至少現在，柯蒂斯—萊特公司的業績在美國一眾航空設備製造商中算是相當不錯的了。
伴隨著大門的打開，一個身材高大的白人中年男子走了進來，後者掃視了一圈之後，徑直走向了陳鋒。而陳鋒在站了起來。迎了上去。在進行了一番寒暄之後，陳鋒介紹了一下自己的大概情況。
「你的情況我已經了解了，你的成績不算差，但是也絕對談不上驚才絕艷。缺乏實際的工作經驗，按理說你是沒有機會進我們公司的。「漢克抿了一口咖啡之後，對陳鋒說道。
「謝謝您給我這次機會。「陳鋒有些尷尬的說道。理工科這東西吧，真就是實打實的。陳鋒自認為這輩子自己的水平可以了啊。但是和頂尖比，至少現在來看，確實有差距。
「好了，你的老師給我介紹了你，我看過你的相關文章，有些想法很不錯，你給我的感覺就是那種雖然功課不是特別頂尖，但是自己有想法的人。」漢克仔細端詳了眼前的陳鋒之後說道。
「尤其是這個東西，這款名叫蜂鳥的競速機設計，我感覺讓我有一種茅塞頓開的感覺。」漢克說著，拿出了一份文件，上麵赫然是陳鋒曾經提交給自己老師的一款飛機設計。而現在，漢克拿的是改進版的。
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