少擁堵，今後，市區公交首末站功能也要逐步調整，夜間收車後，身寬體胖的公交車將開到四環路周邊，空出來的場站隻用於乘客換乘。
作為小汽車與公交換乘的試點，今年，八通線北苑站和地鐵13號線霍營站兩處停車換乘點將率先啟用，實行低價位或免費停車換乘的收費政策。今後，郊區居民進城，先把汽車停在城鐵周邊或者大容量快速公交車站附近，然後改乘公交車或地鐵，既能減少市區的交通流量，又能大大提高通行速度。15條新地鐵開通運營構成快速出行網最近，市民李先生在五棵鬆附近買了一套二手房，一個重要理由是：單位在宣武門，出門坐地鐵上班方便又省時。
目前，北京地鐵隻有1號線、2號線、13號線和八通線4條線路在運營，線網並不發達。但是，因為快捷、不堵車，很多市民都像李先生這樣喜歡坐地鐵出行。即便是開車族，如果去地鐵站附近辦事，也願意花上3元錢跑趟腿兒。
市民如此青睞地鐵，緣於軌道交通的“快”。
2005年出爐的《北京交通發展綱要》明確提出：“以城市快速軌道交通係統為龍頭，全麵推進現代化公共客運係統建設，加快確立其在城市客運中的主體地位。”作為“公交優先”的硬件保證，這兩年，有關部門對地鐵建設進行了科學合理的規劃。
看本書最新章節，請到ｏｏｐ．ｔｗ
。模規具初下地京北在將網行出速快張一，營運試車通成建的線號5鐵地底月9著隨伴。線莊亦的莊亦到莊家宋從及以期二線號01的莊方至柳萬從、線號9的橋石白至莊公郭從、線號8的觀龍回至門安地從：是們它，路線鐵地條4建新要還，外線號4、線場機、線支運奧、期一線號01鐵地的建在除。進推麵全將設建鐵地的市本，年今
絡網行出速快”射放七、縱五、橫四、環三“裡公165成形本基，線通八和線號31、線號2、線號1的有現上加，路線通交道軌條51成建新將還市本，年5102到而。狀現的道通速快通交共公北南少缺京北變改而從，區住居和跡古勝名、區業商華繁要主接連，線乾骨北南的要重條兩為成會線號5和線號4鐵地，時屆。行出鐵地坐乘次人萬005至萬004有將天每著味意這，裡公003至052到加增將字數個這，年0102到。裡公411到長增裡公45從，番一了翻程裡通交道軌京北，間期”五十“：示顯據數的委通交市自來
