「落後博塔斯0.9秒，可以開啟drs。」馬蒂亞在TR裡提醒湯徹。
這已經是第9圈，湯徹正好在第一drs檢測線之前追進博塔斯身後1秒內。
湯徹：「copy。」
drs，啟動！
第一段drs區並不是一段長直道，有效全油門時長在4.5秒左右，大概隻能追近0.4、0.5秒。
第一段drs區末端，湯徹落後博塔斯0.4秒。
0.4秒的差距不支持湯徹在22號彎發動進攻，但沒關係，出24號彎還有drs區！
第二段drs區有效全油門時長5.5-6秒，足夠抹平0.4秒的差距了！
出drs區，擁有更高尾速的湯徹要在27號彎發動進攻嗎？沒有！他踩了一腳剎車！
這個選擇非常聰明！因為過了27號彎還有一段drs區！現在超過去了，進第三段drs區馬上會被博塔斯用drs反製！
進入第三段drs區，這次可以進攻了！湯徹開啟drs！轉眼抹平0.2秒的時間差距，緊緊跟在博塔斯車尾，然後抽頭！超越博塔斯！上到p8！
博塔斯要反擊，他試圖在1號彎晚剎搶內線！但湯徹預判了博塔斯的攻勢，他輕輕地打了一把方向，占住中線，封死了博塔斯的進攻線路！
還沒結束，2號彎、3號彎以及3號彎之後的直道，博塔斯都有機會再次發動進攻！
但博塔斯得搶到線路才行！
搶得到嗎？完全沒有機會！湯徹的每一腳剎車都比博塔斯更加極限！
湯徹以更高的出彎速度進入直道，一腳油門拉出了0.4秒的領先優勢！
但別忘了博塔斯用的是中性胎！雖然這套黃胎已經略有衰竭，但性能依舊好過湯徹那套白胎。
兩輛車的直道性能差相仿佛，輪胎的性能差距或許就是局勢反轉的關鍵！
直道末端……輪胎的性能優勢抹不平0.4秒的領先優勢，湯徹從容地切入4號彎！
又到了難以超車的高速彎。侵略性強如湯徹也不會在這段連續彎裡發動進攻，博塔斯當然也不會！
博塔斯理智地選擇跟住湯徹，保持在湯徹身後1秒內，顯然是要到drs區再發動反擊。
湯徹在tr裡問馬蒂亞：「博塔斯身後是誰？落後博塔斯多少？」
馬蒂亞：「馬格努森，落後博塔斯1.2秒。」
湯徹：「他有在和誰纏鬥嗎？或者說可能將和誰纏鬥嗎？」
ᴏᴏᴘ.ᴛᴡ 呈現最新的小說章節
馬蒂亞：「馬格努森領先皮埃爾1.5秒，最近幾圈應該不會有纏鬥。」
湯徹：「copy。」
當你身後有一輛輪胎占優的賽車等待在drs區超越你，你會怎麼辦？努力在drs區之前拉開差距，把後車甩到一秒外？
湯徹選擇壓車。
13號彎前，幾乎被博塔斯撞上車尾的湯徹再問馬蒂亞：「現在馬格努森落後博塔斯多少？」
馬蒂亞：「0.75秒。」
湯徹：「17號彎前報告博塔斯和馬格努森之間的差距。」
14號彎、15號彎……湯徹繼續壓車。
17號彎前，馬蒂亞報告：「博塔斯領先馬格努森0.55秒。」
湯徹：「copy。」
drs檢測線前，湯徹冷不丁一腳重剎，把博塔斯放了過去。
經過drs激活點，湯徹開啟drs，馬格努森開啟drs，三輛車拉起了drs高鐵。
這個場景熟悉嗎？像不像之前馬格努森、諾裡斯、湯徹拉的drs高鐵？
湯徹就是故技重施。
吉達賽道的布局不支持湯徹在連續彎裡把博塔斯甩到1秒外。甩不出去，在連續三段drs區裡肯定會被抹平差距甚至可能被反超，那可能陷入惡性循環。
一旦陷入這種惡性循環，湯徹就得和博塔斯耗到博塔斯的輪胎衰竭得防不住湯徹。
那太浪費時間了！
。離距全完開帶樣一才剛像以可己自讓好，斯塔博製牽來進引森努格馬把，施重技故徹湯以所
。見意沒他以所，方益獲是他次這但，施重技故是徹湯出得看森努格馬
。會機的線叉交走徹湯給不全完，路線鎖封彎號22在他以所，施重技故是徹湯出得看也斯塔博
。手動彎號22在算打不全完徹湯，了慮多斯塔博
。鐵高srd是舊依，區srd段二第
！二過一圖試，頭抽接直，圍範攻進到跟經已他，住不捺按卻森努格馬，車超不車跟住捺按能徹湯
。了去過放森努格馬把接直斯塔博
。道王是才srd到拿區srd三第，用卵沒先領區srd二第、一第，了白明看算我：斯塔博
。要重加更區srd三第入進置位麼什以但，要重然固srd到拿區srd三第在，二其知不，一其知隻你：徹湯
！路馬的晨清過像就斯塔博過，頭抽端末區srd二第在徹湯
。srd有也斯塔博，srd有徹湯，線測檢srd三第過經上馬就車超才
！近常非得跟車輛三次這但！鐵高srd是又，srd啟開斯塔博，srd啟開徹湯，區srd三第
！森努格馬越超斯塔博！森努格馬越超徹湯！頭抽時同乎幾斯塔博和徹湯
！先領得奪就誰路線到搶誰，了要重很彎號1
！彎進度速的高極以斯塔博放他！剎晚限極有沒徹湯……了候時的車剎拚是又
！死鎖胎輪的他致導這，剎重不得不斯塔博！難災稱堪說來彎號1對度速彎進的樣這
！8P到上次再，斯塔博了掉過線走容從徹湯
！壓施續持森努格馬有後身斯塔博！了樣一不先領次這
。置位掉丟會能可有是還他，森努格馬守防真認不斯塔博果如，車超能不是不但，車超難實確彎續連段這
！了徹湯上不跟他，間時失損斯塔博使會守防
srd一第的圈一這
