忙完圍場的一切，湯徹在酒店接受鮮花社的專訪。
和上一次專訪相比，這一次專訪要更貼近比賽。
上一次專訪主要聊的是成為F1車手之前的經歷、成為F1車手之後展望，這一次專訪就更多地圍繞剛剛結束的澳大利亞大獎賽進行。
記者：「時隔四個月，你又一次站上了領獎台。這一次雖然也是亞軍，但感受應該和上一次有所不同吧？」
湯徹：「這次有很多意外。賽前我考慮的是怎麼和梅奔的兩位車手爭奪p5，但正賽裡的運氣很不錯。」
「p2帶回固然有運氣成分，但你的努力應該才是決定性因素吧？如果不是起步就上到領獎台位置、如果你沒有強硬防守，漢密爾頓、拉塞爾、佩雷茲也不可能會出現失誤。」
湯徹微笑道：「不儘人事，怎聽天命？」
記者：「羅斯伯格評價說，你完全把你那台賽車推到了極限，你的每一次過彎都是在失控的邊緣走鋼絲、你的每一次輪對輪攻防都附帶巨大的失控風險。一般人麵對這種風險都會有所恐懼，而你幾乎不受影響，你是怎麼在心理上處理這種風險恐懼的呢？」
「我引用塞納的話來回答這個問題。」湯徹直接背誦塞納聖經，「你應該知道，作為一個賽車手，你無時無刻不處在危險之中。成為一個賽車手就意味著，你在和其他車手比賽，如果你不再為了擊敗他人而戰，你就不配成為一個賽車手，因為我們在競爭。所以對我們所有人而言，賽車就是為了勝利而戰鬥。」
記者：「是不是可以理解為，對勝利的渴望讓你甘於冒險。」
湯徹：「賽車是一種極限運動，它和風險是強綁定的。我決定成為賽車手的那一刻，我就接受了未來可能出現的全部風險。而我成為賽車手的目標隻有一個，贏。」
記者：「我們都知道，你所駕駛的賽車和法拉利、紅牛、梅奔等車隊的賽車存在一定的性能差距，賽車的性能差距讓你很難在正常比賽中爭取領獎台吧？對於一個以贏得比賽為己任的賽車手來說，這應該會帶來一定的心理落差，你又是怎麼麵對這種心理落差的呢？」
湯徹：「圍場每個車手都想贏，但能爭取勝利的賽車隻有幾台，那其他開不到爭冠車的車手難道就不比賽了嗎？要參加比賽，你就必須先認清並接受現實。即便不能贏，作為一個賽車手也必須追求賽車的性能極限，因為車隊和工廠的同事們都在為比賽而努力，你必須把賽車帶到它應有的高度，才對得起他們的努力。」
……
送走鮮花社的專訪團隊，湯徹馬上趕往維斯塔潘預訂的餐館。
餐館門口遭遇車迷圍堵，不免簽簽名合合照。
湯徹的身份是新秀車手，他的實力卻不止於新秀車手的實力，人氣也不止於新秀車手的人氣。
相當一部分人氣來自上賽季阿布達比站。
湯徹上賽季阿布達比站的表現太驚艷了，那場比賽本來就是一場世紀決戰，他又在這場世紀決戰中起到了決定性作用，就好比在歐冠決賽中替補出場並打進絕殺一球，曝光度自然拉滿。
但是吧，歐冠決賽打進絕殺一球並不會讓人一躍成為巨星，阿布達比站替補出場防掉漢密爾頓第八冠也不會。
曝光度很高，但人氣和商業價值依舊在新人範疇。
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這很正常，總要持續的高光表現才能讓人氣和商業價值穩步走高。
讓湯徹的人氣超出新人範疇的是新賽季的兩站比賽。
新賽季湯徹出戰兩站比賽，一站比一站高光，直接就給自己拉來了大批擁躉，漲粉甚至超過阿布達比驚天一戰。
這也很正常，拋開世紀之戰的光環不談，開紅牛賽車單防漢密爾頓哪有開小紅牛賽車多次單防漢密爾頓、勒克萊爾、佩雷茲、拉塞爾來得炸裂？
開好車永遠有人說你隻是靠車好，開爛車所有人都得承認你扛著車跑。
競技體育，實力是核心吸引力，既然實力得到了公認，那粉絲還不是大批大批的來？
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