飛行圈直接中止。
湯徹：彳亍口巴。
沙特站和澳大利亞站已經讓湯徹習慣了飛行圈被強行打斷的感覺。
11分鐘後，Q1重啟。
Q1還剩12分鐘，還夠車手們從容地做幾個飛行圈。
湯徹回到賽道上又做了兩個飛行圈，刷到1:20.172，p9晉級Q2。
帳麵上看，這對湯徹來說有點失水準——湯徹既往在Q1的最終排位最低都是p5。
其實不是湯徹發揮失常，而是這次的賽車調校沒能完全釋放賽車性能。隻憑感覺調車還是差點意思。
但這個成績還是碾壓隊友——加斯利p17淘汰。
和之前的直接競爭對手梅奔相比，這個成績就好多了。
拉塞爾p13勉強晉級，漢密爾頓p16直接淘汰。
梅奔在這條賽道上怎麼都跑不出速度，似乎大概確實乙烷。
此外，非常值得一提的是，周冠宇p4強勢晉級，圈速比開火星車的佩雷茲還要快。
Q2還要8分鐘才起表，湯徹才坐進賽車，馬蒂亞就在TR裡提醒湯徹：「湯，氣象雷達顯示8分鐘後會有降雨，你出站後得抓緊時間做飛行圈。」
雨地裡跑出來的飛行圈比乾地裡跑出來的飛行圈慢10秒都正常，要是沒能在乾地上刷出圈速，等下雨再刷圈肯定完蛋。
Q2起表，湯徹立刻出站。
暖胎一圈，開始做飛行圈……1:19.815，暫列全場第一。
湯徹最先做完飛行圈，肯定暫列全場第一（doge）。
其他車手接連做完第一個飛行圈之後，湯徹掉到全場第5。
按天氣預報，現在離落雨還有一個飛行圈的時間，目前這個排p5的圈速不一定夠晉級Q3。
湯徹還得做一個更快的飛行圈。
push！push！push……紅旗！
賽恩斯衝出賽道狠狠撞牆，引發紅旗。
那沒了，大部分車手的第二個飛行圈都沒了。
完成第二個飛行圈的車手也僅有兩個的圈速比湯徹的第一個飛行圈快。
湯徹卡在p7。
考慮到很快就會到來的雨，現在的排位應該就是Q2的最終排位了。
紅旗期間，果然落雨，Q2直接宣告結束。
這場雨淘汰了湯徹曾經的直接競爭對手拉塞爾，也把周冠宇擋在Q3之外。
「周冠宇如果正常跑，他到Q3可能都不止是第9、第10。」——五星體育
「碰到天災人禍也沒辦法。」——五星體育
紅旗撤銷之後，都沒有車手出站刷圈。
Q2還剩10分鐘，等於說這場雨把Q2三分之二的時間變成了垃圾時間。
壞消息：Q2爛了。
好消息：Q3可能會很精彩。
Q3雨戰，賽車的性能差距被壓縮，更多地比拚車手能力，杆位說不定會被中遊車隊的車手拿到。
雖然杆位僅僅決定衝刺賽的發車位次、衝刺賽的完賽位次才決定正賽的發車位次，但別忘了這是條很難超車的賽道，中遊車隊要是拿到靠前的位置，有可能在21圈的衝刺賽裡守住。
中遊組有可能也有必要和火星組爭位置，Q3必然十分激烈，也肯定非常精彩。
不過，激烈的前提是Q3不要被事故切得太碎。
Q3起表。
賽恩斯的Q2成績夠他晉級Q3，但他的賽車不支持他參與Q3，於是隻有九台賽車上到賽道上。九台賽車都使用半雨胎。
馬蒂亞在TR裡提醒湯徹：「湯，我們的首要任務是安全留在賽道上，其次才是爭奪位置。」
湯徹：「copy。」
copy，然後稍微暖暖胎就開始做飛行圈。
第一計時段刷紫！刷掉了勒克萊爾剛刷的紫！
別說什麼AT03和F1-75性能差距！別說什麼AT03的性能未能完全釋放！雨地裡所有車都不能完全釋放性能！F1-75的優勢不怎麼出頭！AT03的先天不足不怎麼露餡！
馬蒂亞看得心驚膽戰：「湯，賽道狀態還沒完全明確，輪胎還沒完全進入工作狀態，先不要推那麼狠。」
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