【第356章 再次請辭】
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12月15日，京州。
漢東省交通控股投資有限公司的掛牌儀式在原漢東省交通投資有限公司的大院裡舉行。
這棟八十年代初蓋的六層辦公樓，外立麵的白瓷磚重新貼了一遍，院子裡那幾輛進口越野車早已不見了蹤影，取而代之的是一排整齊劃一的奧迪和國產桑塔納。
大門兩側新掛了兩塊牌子——一塊是“漢東省交通控股投資有限公司”，一塊是“中共漢東省交通控股投資有限公司委員會”，牌子上的紅綢還沒有揭開，在寒風中輕輕飄動。
大院裡臨時搭起了主席台，台上方懸掛著紅底白字的橫幅——“漢東省交通控股投資有限公司成立暨掛牌儀式”。
台下坐滿了來自省直機關、各地市交通局和廳屬企業的代表，幾百把折疊椅坐得滿滿當當。
主席台第一排，省長趙立春坐在正中，常務副省長劉震坐在他左手邊，省計委主任姚文華、省經貿委主任鄭向東、省財政廳廳長孫國良依次就座。
省交通廳代理廳長祁同偉坐在右側靠邊的位置，旁邊依次是京州市常務副市長楊長順、省交通控股投資有限公司新任董事長兼總經理章元俊，麵前放著一份剛打印出來的公司基本情況介紹。
上午九時整，主持人宣布掛牌儀式開始。
楊長順首先致辭，他代表京州市委市政府對漢東省交通控股投資有限公司的成立表示熱烈祝賀。
他說，交通控股作為全省交通基礎設施投融資主渠道和高速路網運營管理主平台，選擇將總部設在京州，是對京州營商環境的充分認可，京州將全力做好各項配套服務工作，為公司在京州的發展提供最優環境。
章元俊第二個致辭。他穿著一身嶄新的深灰色中山裝，胸前別著交通控股的徽章，站在發言席前時腰杆挺得筆直。
他的聲音不高，但每個字都帶著一種壓抑不住的激動：“漢東省交通控股投資有限公司是經省政府批準成立的省屬國有獨資企業，注冊資本168億元，總資產約380億元，淨資產約210億元，是目前省內體量最大的交通類國有資產經營主體。公司主要承擔全省交通基礎設施投融資、高速公路運營管理、鐵路及軌道交通投資建設、港口及內河航道投資開發、交通產業資本運作等核心職能。”
他從公司的資產規模講到存量資產的整合成果，從銀團貸款置換方案講到各路段的統一運營管理架構，從人員安置的“老人老辦法、新人新機製”講到全流程電子化招投標平台和工程財務審計三方交叉監管機製的建立，每一項工作都說得條理分明、數據翔實。
最後，他翻開麵前的文件夾，開始彙報交通控股明年及後續的工作規劃：
“交通控股掛牌以後，明年的重點任務是對全省在建和擬建高速公路項目進行統一部署和統籌推進。
在建項目方麵，沂淮高速和京淮林高速這兩條蘇北高速路網的骨乾線路，目前路基工程已經完成超過八成，明年下半年要確保全線貫通。
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京連高速拓寬工程明年一季度啟動，京杭高速二期工程明年上半年完成前期工作、下半年開工建設。沿江高速漢東段的立項審批正在推進，預計明年年底之前完成初步設計。京滬高速改擴建項目的前期工作已經啟動，明年完成工程可行性研究和初步設計，爭取2001年正式動工。
這幾條線路全部建成以後，全省高速公路通車裡程將突破一千公裡，基本實現‘市市通高速’的目標。同時，港口和航道方麵，海州港煤炭碼頭正式運營以後，明年重點推進集裝箱碼頭和礦石碼頭的規劃建設，進一步拓展海上漢東的港口集群功能。”
他最後說：“交通控股的成立是省委省政府深化交通投融資體製改革、推動政企分開的重大決策成果，公司將以此為契機，加快全省高速公路聯網貫通，為漢東經濟社會發展提供堅實的交通保障！”
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