第47章 國家交通布局

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用路的時候,拆一棟房子的錢夠征十塊地的。”

有人笑了,但笑完又覺得有道理。

“再說橋。”李無為拿起桌上的鉛筆,在紙上隨手畫了一個簡單的拱形,“我的想法是,統一外形,模塊化。橋墩、橋麵、欄杆,都做成標準件,在工廠裡提前預製,拉到現場直接拚裝。又快又省,質量還好。不管長江、黃河,還是小溝小河,都用統一的標準,隻是大小不同。”

他畫了幾個不同的橋型:“拱橋、梁橋、懸索橋,每種定幾個標準跨度。以後修橋就像搭積木,不用每次重新設計。全國各地的橋,外形統一,有辨識度,一看就知道是中國橋。”

會議室裡有人開始低聲交談。

老人擺了擺手,示意安靜,又看著李無為:“繼續說。”

李無為坐回椅子上,喝了口水。

“大基建不是一天兩天的事,是十年、二十年的事。但要在一開始就把架子搭好。路取直,橋預留,管道多留幾根,村莊定點遠離主乾道。現在的‘富餘’,就是以後的‘剛剛好’。”

他又從口袋裡摸出那塊牛肉乾,這次掰了一小塊塞進嘴裡。

“我說的不一定都對。”他嚼著牛肉乾,“但方向應該沒錯。要超前規劃,要未來規劃。不能光看自己眼前這一畝三分地,要看全國、看兩百年之後。”

會議室沉默了幾秒,然後老人笑了。

“方向沒錯。”老人重複了一句,轉頭對旁邊的人說,“這個方向,我們討論了十年了,今天總算聽明白了。”

會議從下午兩點開到了晚上七點。中途有人端來饅頭和鹹菜,幾個人邊吃邊聊。福哥記了滿滿一本子筆記。

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第二天繼續。

第三天繼續。

第三天下午,老人最後拍了板:“方向定了。具體的,各部委分頭落實。小李同誌的那個規劃——公路分級、道路取直、河流兩岸連通、路側禁建、管道預留、村莊定點遠離主乾道、橋模塊化、社區功能分區——全部寫進指導文件裡。先試點,再推廣。”

散會的時候,李無為站起身來,腿有點僵。三天的會,椅子坐得屁股疼。

老人叫住了他:“小李,你說的那些,我都記下了。以後有什麼想法,隨時來找我,先休息一天。”

李無為點了點頭。

出了書房,福哥靠在走廊裡,遞給他一根煙。李無為沒接,從口袋裡摸出牛肉乾。

“累了吧?”福哥問。

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