數個月後，清晨，黃浦江上的霧氣還未消散，但江南造船廠的船台邊上已經擠滿了人。
一塊船頭部分，用坐標定位比例法放樣的船體外板鋼板被吊上了船台。 （由於緩存原因，請用戶直接瀏覽器訪問 超順暢，.隨時讀 網站，觀看最快的章節更新）
陳祥福和蘇步青戴著安全帽站在船台下，兩人一起仰著頭，看著那塊鋼板緩緩落位。
鋼板在吊車臂下緩緩旋轉，時間一點點過去，初升的紅日帶著溫暖的陽光從黃浦江上打過來，在鋼板表麵鍍了一層淡金色。
老放樣工周興國站在落位點旁邊，手裡拿著劃針，目光死死盯著鋼板邊緣的標記線。
吊裝的繩索每下降一點，他的呼吸就急促一分，臉上既帶著興奮期待，又帶著忐忑不安，還有著一些懷疑。
興奮期待是他們終於有能力造出來一艘五千噸級的巨大艦船。
忐忑不安是這次造船用的放樣方法幾乎和他無關，如果成功了，那他十幾年的放樣經驗是不是就用不上了，未來的工作該怎麼辦？
至於懷疑和困惑，那些算出來的數字，真能比他用十幾年的經驗磨出來的手感還要準嗎？
「再降兩寸！」
目視著緩緩降低的鋼板，負責指揮的另一位老師傅手裡捏著個大喇叭，用力朝著吊車吼喊著。
隨著吊車的緩緩運轉，鋼索幾乎一厘米一厘米地往下放。
鋼板邊緣的標記線和船底龍骨上的坐標線在所有人的注視下緩緩靠近。
」砰~」
沉悶的一聲巨響，巨大的船體外板鋼板落位，負責吊裝的老師傅探出頭，滿臉興奮地喊了一聲。
「嚴絲合縫！」
響亮的聲音在巨大的廠房裡迴蕩著，船台上安靜了兩秒。
然後不知是誰先喊了一聲，緊接著所有人都喊了起來，有人把帽子扔上天，有人用力拍著身邊的人的肩膀，有人蹲在地上捂著臉激動的哭。
廠長陳祥福沒有喊，也沒有哭，他站在原地，仰頭看著那塊鋼板，手裡的工帽已經被他捏得不成形狀。
「蘇教授！」
良久，他走到蘇步青麵前，嘴唇微微翕動，像是想說些什麼，但最終隻是伸出手，用力握住對方的手臂，眼中帶著淚花。
「謝謝！」
「真的是太謝謝了！」
「咱們終於能造出來一艘屬於自己的五千噸級巨艦了！」
蘇步青握著他的手，臉上同樣帶著激動和喜悅，不過比起陳祥福還是好不少的。
他看向正在建造的船隻，深吸了口氣開口道：「還沒完，還有船尾、船腹、甲板.....」
「我知道。」
陳祥福鬆開手，用力擦了擦眼角的淚水，裂開嘴笑道：「一塊一塊來！」
「但船頭是最難的部分，隻要船頭對上了，剩下的，全都能對上！」
.....
1954年7月，一條完全由國內自行設計、自行建造的五千噸級貨輪，在黃浦江畔順利下水。
命名：『和平二十八號』
幾天後，由蘇步青帶領團隊研究完成的船體數學等比例放樣方法被整理成一份內部機密技術報告，報送給了有關部門。
報告上清晰地寫著，該方法能將船體複雜曲麵分解為若乾局部區域，在局部區域上使用活動標架進行獨立描述，各區域之間通過對偶匹配條件保證全局幾何連續性。
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適用於三萬噸級以下的大船製造！
這份報告的副本後來被送到了京城，放在了工業部的檔案櫃裡，編號：SJ-1954-001，直到半個世紀後才逐漸解密。
與此同時，這艘用數學等比例放樣方法造出來的五千噸級貨輪，在服役的三十年間，跑遍了從大連到新加坡，東北到澳洲的每一條航線。
它運過煤炭、運過糧食、也為祖國運回來了無數鋼鐵、貨櫃和工業設備。
它見證了華國的海運從黃浦江走向太平洋。
三十年後，當它退役的時候，當年參與項目的那些年輕教師和工程師，有的已經成了各自領域的學術帶頭人，有的已經退休，有些已經不在了。
而數學等比例放樣方法開始在江南造船廠全麵推廣，取代傳統老舊的手工放樣法。
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