不是一台好車，但至少在顧宇手中，它開始有了某種可以被信任的瞬間。
長距離五圈結束。
顧宇的圈速仍舊沒有衝進前十，但每一圈的波動都很小。
在短暫進站後，P房內為顧宇地FW44換上了軟胎。
蓋坦的聲音重新傳來：「顧，軟胎單圈，我們需要知道這套調校的極限在哪裡。」
看著維修區出口的燈光，顧宇給出了自己地回復。
「Copy。」
賽車再次駛出。
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出彎。
暖胎。
最後一彎。
顧宇將賽車擺正按下DRS鍵，起終點直道上FW44的引擎聲並不暴躁。
但顧宇的動作比FP1更加堅決。
一號彎，剎車、轉向、出彎。
第一計時段亮起，黃色。
並不驚艷，但威廉士的控製台卻沒有人露出著急的麵容。
因為他們知道，這台車最有機會偷時間的地方在第二計時段。
六號彎、七號彎、八號彎。
FW44在高速牆體之間穿行，車尾輕微擺動，卻始終被顧宇控製在失控的邊界內。
十號彎出彎，方向盤迴正。
油門到底，第二計時段亮起。
綠色。
用時比阿爾本快了0.411秒。
P房內終於響起了一陣壓抑不住的驚呼。
不是因為這個分段能和紅牛、法拉利比，而是因為這台FW44真的在進步。
最後一個彎。
顧宇根據路線提前擺正賽車，利用更直的出彎線路沖向終點。
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