第89章 【2K】策略
漢密爾頓駕駛W13切過維修區入口線。
顧宇這邊重新通過16號彎後，身後的賽車再次變成了加斯利。
蓋坦迅速更新順位：「當前P14。」
「漢密爾頓呢？」
「完成第二次進站，換上新的中性胎，出站位置預計是P17。」
顧宇駛過終點線進入第23圈，方向盤傳遞來的震動比與漢密爾頓交手前更加明顯。
之前為了守住1號彎和10號彎，顧宇連續數次使用更激進的能量部署，又在3號彎維持了更高的橫向負荷。
「左前輪表麵溫度仍然高於目標。」蓋坦說到。
「高多少？」
觀看最新章節訪問Ｓo５５.Cm
「四度。」
「乾淨空氣隻能減緩。」
顧宇看向前方，阿隆索已經拉開了差距，眼前暫時沒有賽車，這本應該是降低輪胎溫度最好的機會，可3號和9號彎依舊存在，隻要FW44繼續高速通過這兩處，全部負荷都會再次壓向左前輪。
進入3號彎前，顧宇稍稍收油，方向盤轉角也比上一圈小了一些，車頭因此向外多走了半個車身，圈速下降，溫度終於開始停止上升。
第23圈，蓋坦在TR中再次說道：「漢密爾頓已經超過了周冠宇。」
「差距？」
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
「9.1秒。」
一圈以前W13還排在P17，現在已經回到了P16
第24圈漢密爾頓追上加斯利，小紅牛沒有能力長時間抵擋使用新中性胎的梅賽德斯。
主直道結束以前W13已經完成了超越，順位再次變化。
顧於P14。
漢密爾頓P15。
加斯利P16。
FW44和W13兩台賽車之間，原本由進站建立的差距隻維持的不到兩圈蓋坦爆出新的差距：「漢密爾頓身後6.8秒」
通過5號彎，顧宇反問：「比我快多少？
「比上一圈快1.7秒」
這個速度不僅僅自於賽車漢密爾頓擁有新的中型胎，顧宇的中型胎已經跑了14圈。
剛剛還經歷了一場持續三圈的攻防，雙方第一次交鋒時漢密爾頓使用的是接近壽命末端的軟胎，現在所有條件都倒向W13。
第25圈結束時，兩台賽車之間的差距隻剩下不到2.4秒轉播再次把一部分畫麵切回中遊，國內直播間裡的彈幕也重新密集起來。
【又追上來了】
【這次是新中性胎】
【前麵那幾圈已經把顧宇的胎耗掉不少了】
【還能再守一次嗎】
【別硬守了，這不是一個速度級別】
第二十六圈。
W13進入DRS範圍。
主直道上，銀色賽車再次從尾流中探出。
這次，顧宇沒有剩餘足夠電量複製前幾圈的防守，左前輪也無法再支撐他長時間並排通過1號到3號彎，但仍然提前占住中間偏右的線路。
漢密爾頓選擇外側，兩台賽車進入製動區，顧宇沒有繼續把剎車點向後拖，他守住1
號彎內側，讓漢密爾頓必須使用更長的外線W13依靠中性維持彎中速度進入2號彎時銀色的車頭已經來到FW44旁邊，顧宇藉助線路轉換重新貼助兩台賽車，兩台賽車再次並排進入3號彎。
但這一次，條件已經完全不同。
幽藍色光幕短暫亮起。
【左前輪有效橫向負荷餘量：2.1%】
【繼續維持並排狀態，輪胎將在3號彎後半段脫離有效窗口】
【保持內線至彎中，後半段釋放方向盤轉角，避免二次橫向滑移】
顧宇感覺到方向盤反饋正在快速變輕，這套輪胎再也支撐不了一次完整的1號彎到3號彎攻防。
他沒有繼續增加轉角，進入3號彎後半段，主動收回一點油門。
W13一點點向前。
半個車身。
一台車身。
4號彎前，漢密爾頓終於完成超越。
「漢密爾頓在前。」蓋坦說道。
顧宇沒有嘗試強行晚剎，他把FW44重新放回正常線路。
」。51P置位「
。開拉速迅31W色銀
。回切口出從次一再有沒也，路線叉交的圈三續持有沒，次一這
。來出現體地整完距差車賽把於終，力壓下速高的強更就本31W上加，胎性中的新
。了多不差得耗消裡鋒交的麵前在經已，西東的用使夠能能他，次二第住守能沒，次一第了住守宇顧
。圈七十二第
。失消然突記標色紫的方上最屏時計，線點終過駛剛剛宇顧
。失消速迅裡間時短極在力動，速減在正利拉法的賽比先領
」。題問力動到遇爾萊克勒「
41P化變的生發名排
。置位個一了到得都也車賽的賽比在仍有所方前，置位個一了到得與顧
。車全安擬虛有沒也，車全安有沒，色綠持保然仍道賽是的要重更
。置位的險危在停有沒，區修維了回帶車塞把力動餘剩靠依爾萊克勒
」？01P離距「認確坦蓋，41P是在現
」。秒89.21「
。圈八十二第
。胎軟上換，站進次二第成完潘塔斯維
。構結賽比的方前變改始開牛紅
。口開次再坦蓋，圈九十二第
」。賽比出退宇冠周車賽號42「
」。ypoC」
。惜惋陣一現出而出退人一的中手車國中名兩為因裡間播直內國
。站停次二第成完區修維入進利斯加，圈一同
。置位本原清看先須必都，手對的區修維入駛個一每、車賽的賽退台一每，在現到行進賽比
。圈十三第
。區修維入進赫馬舒·克米
前宇顧在處本原斯哈
