第93章 【加更：4k，求月票】令人驚訝的距離把控
周五上午，蒙特卡洛的街道比昨晚更狹窄。
護欄、風蝕的道路、兩側的GG牌、攝影機和臨時看台填滿了剩餘空間。
車隊人員推著輪胎經過維修區時，幾乎要貼著車庫門口，才能避讓迎麵而來的設備車。
顧宇走進威廉士車庫，66號FW44已經完成了最後的檢查。
高下壓力、針對低速彎重新調整的前懸掛設定、為大酒店發卡彎重新校準的方向盤最大轉向範圍。
在這裡，賽車的每一個缺點，都會被貼在賽道兩側的護牆放大。
「前翼比巴塞隆納增加兩檔。」蓋坦站在賽車旁，看著最後一組設定數據，「差速器的預設也改了，大酒店發卡彎先用方案三，如果前輪還是不願意轉，再切到四。」
顧宇戴上手套後走向賽車：「低速彎出口會更活躍？」
旁邊正在戴手套的阿爾本抬頭：「這句話翻譯一下，就是別在倒數第二彎太早踩油門。」
「你已經試過了？」
「模擬器裡撞了三次。」
顧宇看著他笑道：「那我儘量少一次。」
阿爾本開口：「你小子。」
此時，維修區外的通道已經圍滿了觀眾，幾麵中國國旗從護欄後伸出來，最前麵的一個年輕人舉著一張手寫的紙板，上麵隻有一個巨大的「66」。
顧宇在經過時停留了幾秒，在對方遞過來的帽簷上籤下名字。
兩人順勢簡單的聊上了幾句。
直到工作人員示意時間已近，他才重新轉向走向車庫。
上午11：00，維修區出口綠燈亮起，引擎聲瞬間撞響兩側建築，又沿港口和山坡反覆迴蕩。
66號FW44駛出車庫，顧宇通過維修區限速線後踩下油門，賽車從聖德沃特開始上坡。
第一圈不計時，他隻是在確認路麵，昨晚步行時觀察的接縫，此時正在通過方向盤與座椅，一處接一處地傳回身體。
賭場彎入口的路麵存在輕微起伏，米拉波的製動區比視覺上更加陡峭，大酒店發卡彎幾乎要把方向盤打到極限，前輪在低速狀態下通過地麵發出明顯的摩擦聲。
進入隧道前，光線驟然變暗，引擎回聲被混凝土結構壓得更加密集。
離開隧道，陽光重新填滿視野，新港彎的製動點已經逼近。
顧宇重新踩下剎車，連續降檔，車尾在路麵接縫上輕輕移動，他釋放部分製動力，沒有在第一彎繼續向內壓迫彎心。
「前軸響應比模擬器慢。」顧宇說道。
「收到。」
「發卡彎轉向不足，波爾蒂埃出口後輪有一次滑動。」
蓋坦迅速記錄：「先做基準圈。」
第一套硬胎，第一段計時，顧宇沒有把賽車使勁往護牆那邊推。
聖德沃特出口留下接近半米的空間，賭場彎那也沒有借用全部的路肩。
即便如此，FW44的低速問題依舊迅速顯現。
大酒店的發卡彎車頭一度不願意繼續向內旋轉，倒數第二彎帶油門時車尾變得敏感，前軸能夠提供的最大抓地力和時間重合不到一起去。
這讓賽車在同一圈裡表現出了轉向不足和轉向過度，這樣兩個相互矛盾的狀態。
通過終點線後，計時器顯示成績，P17。
「發卡彎，改差速器預設四。」
「前翼再加一檔。」顧宇說道。
賽車返回維修區，工程師立刻開始調整。
阿爾本剛剛完成自己的第一段測試，摘下頭盔站在顧宇的屏幕旁：「你在發卡彎丟了多少？」
「0.25秒左右。」
「那我比你多丟一點，接近0.3秒。」
兩人的車載畫麵被同時調出。
阿爾本更早轉向，卻在彎心等待了更長的時間。
顧宇入彎稍慢，出口更快，但仍然無法讓前輪按照預定線路轉過最小半徑。
蓋坦看向兩名車手：「下一段提高前翼負荷，前輪胎壓也下調一點。」
顧宇重新戴上頭盔：「遊泳池彎的出口距離呢？」
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