次維修區出口排隊過久都可能被直接淘汰。
轉播畫麵切向各自車隊的車庫，輪胎正在保持在加熱毯裡，工程師站在賽車旁，等待賽事控製重新給出時間。
在國內直播間中，解說員看著倒計時說到：「2分25秒，從維修區出口到起跑線，車手必須先完成一個完整的出場圈，隻要前麵的有人故意放慢速度，後麵的賽車就可能連飛馳圈都來不及開始。
「顧宇現在P13，看起來仍在晉級區內，但這個位置並不安全。」
「阿爾本P16，威廉士的兩台賽車隻間隔了不到0.2秒。」
彈幕開始快速滾動：
【別排在最後】
【摩納哥排隊比跑圈還可怕】
【前麵要是壓速度，後麵直接沒了】
【P13肯定守不住】
【隻有一圈機會了】
維修區出口紅燈熄滅前10秒，各車隊已經開始放車。
一台。
兩台。
三台。
賽車迅速擠滿狹窄的維修區通道，顧宇排在車隊中間。
紅燈還有五秒。
引擎轉速同時升高，排在出口前的賽車依次咬住離合，車身在製動控製下輕微前探。
綠燈亮起。
整條隊列同時開始移動。FW44通向終點
輪胎在低溫下迅速失溫，每一個車手都需要在有限的空間內完成加速、製動和擺動，為輪胎重新建立溫度，但任何人都不能落後太多。
倒計時正在減少，2分鐘，一分30秒，顧宇通過隧道時，前方隊列再次放慢。
所有人都在等待前方車拉開空間。到終點距離預計還有7秒。
「前方太慢，必須保持位置。
「Copy。」
新港彎，博塔斯開始加速，顧宇緊隨其後。
身後的加斯利卻稍微放慢，試圖獲得更大的飛馳圈空間。
倒計時繼續減少，30秒，20秒，顧宇通過遊泳池彎，前方的博塔斯已經衝向最後一個彎，10秒。
「推進，推進，把油門踩到底。」
安東尼·諾蓋斯彎後輪從出口路肩上劃過，FW44衝向終點線，5秒、4秒、3秒，賽車越過計時線，飛馳圈有效。
身後的加斯利卻沒有進入最後一彎，倒計時歸零，方格旗揮動。
國內解說員立刻喊了出來：「顧宇趕上了，他獲得了最後一個完整的飛馳圈，加斯利沒有趕上計時線。」
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顧宇的最後一圈已開始，軟胎溫度並不完美，前方博塔斯隻有3.7秒，但至少，他得到了一次能夠被計時的機會。
聖德沃特顧宇延遲剎車。FW44從內側路肩上掠過。
他沒有繼續增加轉向角，而是釋放出一部分製動力，讓賽車重新尋找抓地力。
第一計時段，綠色，快了0.12秒。
米拉波。
大酒店發卡彎，顧宇把賽車放到護欄之間最狹窄的位置，波爾蒂埃出口開進隧道，第二計時段累計快了0.19秒。
計時榜上其他人在飛馳圈的賽車不斷完成成績，顧宇的排名從P13降到P14，淘汰線隻在身後，需要再快0.08秒。
塔巴克彎。
顧宇沒有降低推進強度，遊泳池彎第一次變向、
第二次變向，出口護牆從右側掠過，沒有8.4毫米的測距，沒有轉播慢放，排位賽裡隻有圈速有意義。
倒數第二彎安東尼·諾蓋斯彎，顧宇提前把油門壓到底，衝線計時器數字出現，P10。
「P10，安全晉級。」
顧宇減速以後才鬆開握緊方向盤的手指。
「阿爾本呢？」
無線電內沉默幾秒給出回應：P16，威廉士的另一台賽車停在淘汰線外。
阿爾本回到車庫，顧宇已經準備進入Q2，兩台賽車在車庫通道內短暫交錯。
工程師已經開始檢查66號賽車，Q2倒計時出現15分鐘。
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