奪出行權麼？
男人越想越憋屈。
“現在進中恆停車場，得額外支付一筆充電樁佔用費！”
早就有車主嘀咕過貴，可誰讓中恆地產跟小眾汽車在歐洲市場，撕得不可開交呢？
當初大家咬牙忍了——
好歹門還開著，錢多點就多點吧！
可眼下是鐵門落鎖，一分錢都不收，隻掛一塊冷冰冰的告示：小眾係車輛謝絕入內。
真•連加價換車位的機會都沒有。
“這也太狠了吧！”
他一拍大腿，“合著我以後繞著中恆走？那孩子上興趣班、老人買葯、媳婦逛專櫃……全得繞路？”
“沒辦法啊。”
“聽說兩家在歐洲官司打到第七輪，中恆這邊乾脆拿國內渠道反製。”
“唉，巨頭對壘，咱們這些擰螺絲、送外賣、帶娃買奶粉的，活該被夾中間刮痧。”
“看來，真得換台車了。”
“小眾再有格調，也架不住處處設障啊。”
他嘆口氣，又無奈地笑了笑。
他們不住中恆小區，但中恆商場，哪周不得跑兩三趟？
倒也不是不能騎共享單車，或者是擠地鐵——
可拖家帶口拎三袋東西趕末班車？
算了吧！
不少人私底下盼著小眾能學豐田汽車，握手言和、簽個聯名充電協議，哪怕降點標準也好。
可惜，談判桌早涼透了，連茶漬都沒剩。
“糟了糟了！我剛提的小眾汽車，明天就成廢鐵了？”
“多收點服務費我認，連門都不讓進？總不能扛著娃翻牆吧！”
“荒唐！全國近七成主流商圈都是中恆係，誰能真一輩子繞道？”
“可不是嘛，我家閨女每周二雷打不動中恆兒童樂園上課，我不去也得送啊！”
“這事兒沒得商量——小眾，得取捨了。”
“兄弟，聽句勸：不如直接換‘山海’吧，免停保、快充通、商場地下庫直通B2層，省心。”
“……也行吧，怕是隻能這麼辦了。”
“都十一個月了！”
“小眾被中恆卡著脖子收稅，早在之前就開始了。”
指望和解？
風聲一點沒透，連公關稿都懶得發。
生活不等人——
車，終究得換。
此刻，在小眾汽車城市體驗中心，
本就門可羅雀的大廳，此刻空得能聽見空調滴水聲。
終於迎來一位顧客，推門第一句就是：
“退車，今天辦完。”
沒錯，來退車的。
銷售主管一聽，手裡的咖啡杯差點摔碎。
他上月拚了命才簽成這一單，眼看季度KPI要飄紅——結果人剛進門就亮刀子。
“先生稍等！”
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“您那台小眾汽車的牌照上好了，綠本昨天剛批下來！”
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