(如減免稅收，提供優惠貸款，出口，補貼以及簡化出口手續)外，還采取了本國貨幣不定期的貶值、完善對外貿易基礎設施等舉措。巴西政府對增加汽車出口發揮了巨大的作用。
1976年，為促進各類汽車的大量出口，巴西汽車工業第10次展銷會在聖保羅城舉行。1977年，巴西全國汽車零部件工業協會成立了一個負責汽車配件出口的對外貿易局，加強未組裝的成套汽車配件的出口業務，以利於本國中、小汽車配件廠的生產發展。
為擴大出口，巴西政府還製定了Befiex計劃，規定汽車工業可以用不超過1\/3的出口收入免稅進口物品，並提供利率優惠的出口貸款。1973—1979年間，巴西汽車的出口總值為10億美元。90年代，巴西政府還規定，出口汽車和零部件的企業可以以優惠的稅率進口汽車，從而刺激了汽車的出口。1997年巴西汽車出口量達41.7萬輛，創造了新記錄。
對巴西汽車工業發展中政府作用的簡要評論
通過上麵的分析可以看出，在發展本國汽車工業的過程中，巴西政府一直積極進行政策引導，使汽車工業形成了獨特的政府推動型發展模式。巴西汽車工業的發展基礎很差，在發展過程中政府也沒有投入多少資金，但借助跨國汽車公司的力量，巴西很快就跨入了世界10大汽車生產國的行列。巴西生產的汽車不僅能夠滿足國內市場的需求，還出口到全球60多個國家。汽車出口為巴西掙得了大量外彙。汽車工業發展成為巴西國民經濟的主導產業，同時也帶動了其他相關行業的發展，並增加了就業與稅收。從這些方麵看，巴西政府所發揮的作用是較為成功的。
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但必須看到，在進口替代政策和嚴格的國內市場保護之下，巴西汽車工業一直缺乏國際競爭力。這集中體現在以下兩個問題上。
汽車國產化問題
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題問護保的場市內國
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