萬元~24.98萬元。2.0TSI的價格在25.18萬元~26.38萬元。
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大眾CC被歐洲媒體譽為“有史以來最美的大眾汽車”，擴展延伸了大眾品
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牌的精神內涵，充分展示大眾汽車深厚的設計功力。一汽-大眾推出國產CC，著力打造優雅動感的高級轎車，在設計風格、材質工藝、駕控體驗和安全配置上攀登B級轎車豪華之巔，讓中國消費者能夠享受動感與優雅完美結合的魅力。
CC的外形設計融合了跑車的動感與豪華轎車的優雅，剛勁有力而不失華貴，顯示出獨有的氣質內涵。銳利的“丹鳳眼”前大燈充滿運動張力，鷗翼造型前保險杠動感十足。豪華車特有的高腰線車身，利刃般鋒利的貫穿棱線，硬朗的高輪拱設計，同級車中唯一采用豪華高擋跑車特色自動無框車門設計，均展示了CC這個運動健將驍勇帥氣的一麵。
與前風擋完美融合的全景天窗，以柔和的曲線銜接著向下傾斜的大麵積後風擋，勾勒出車頂英氣逼人的動感線條。帶擾流功能設計的短尾造型靈動非凡，加大尺寸並拉長的尾燈與前大燈相呼應，讓整車看起來非常協調，渾然天成。
營銷變革
甲方說：針對商務政策、營銷方案，經銷商經常執行不力；內部廝殺，價格混亂，各行其是；渠道衝突頻頻亮相。
乙方講：廠家不了解市場，產品適應市場成效緩慢，價格支持不到位；服務差，返點和銷售獎勵不能兌現，配送不及時，供貨周期長，對待渠道商家不公正、不公平。
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大型經銷商在產業鏈上的地位日益凸現，要求獲得汽車廠家提供更多的服務與支持，同時商家的\"自我意識\"和不穩定性對渠道管理形成了一定的影響，另外，現今的經銷商實力相對薄弱、企業文化、利益分歧、信息閉塞等多方麵原因造成汽車製造商的營銷方案和政策落實走型。
如若在市場反饋中得不到的實效性信息，遠離客戶，遠離一線，經常使得汽車廠家對於市場脈搏的把握能力有所退化，進而營銷決策的務實也難以得到保障。在日常渠道管理中，渠道衝突是在所難免的，關鍵不僅在於如何解決衝突，更重要地在於如何管理，預防風險，通過客戶導向的渠道規劃，在渠道中明確各自的業務區域，也有助於減少同級渠道之間的摩擦。
主要原因是作為獨立的經濟實體，各自的利益不同，廠與商的共同體意識難以真實形成並得以持續貫徹下去。不過，真正客戶（最終用戶）並未真實且及時得到重，而經銷商擔當廠家滿足客戶的重要通道，汽車廠家應加大與渠道緊密合作，力求符合市場需求。一個簡單道理，滿意的經銷商才會有動力追求自我提升、自我發展，主動滿足目標各類消費需求，但這是以公開、公正、公正的渠道環境（包括合理的商務政策和高效的運作機製等）為條件的。以“信任”為核心，堅持雙贏原則將經銷商納入汽車廠家的培訓體係、分配體係、銷售體係、服務體係、信息化建設體係以及管理體係，依據整套科學的流程和組織，這有益於了解客戶需求，適用於快速傳遞到廠家相應研究及決策部門。
正是基於市場環境的變化及競爭態勢的發展，更好地服務區域市場，一汽-大眾通過對營銷思路和營銷模式的多層次、全方位轉換，著手渠道管理模式的改革，建立一個全新、高效的銷售平台，以達到全麵提升係統運作能力，整體競爭力的目的。
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