【第471章 一錘定音】
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楊凡環視全場，目光沉穩有力，穿透所有顧慮與畏懼：“正因為所有人都怕、所有人都不敢、所有人都畏難退縮，這才是盛世的機會。混沌開局、蠻荒時代，才是彎道超車、顛覆格局的最佳窗口期。等行業成熟、格局固化、巨頭坐穩，我們再想入局，便再無半點機會。”
“別人造車是裸奔進場、盲目跟風、講故事騙融資，我們造車是技術兜底、生態閉環、全鏈自研、厚積薄發。我們手握獨家半固態電池、自研AI電控係統、全域智能算力、全球供應鏈，這是所有造車新勢力、傳統車企都不具備的核心優勢。”
“困難一定會有，絕境一定會遇，但盛世的崛起之路，從來都是踏平荊棘、逆天破局。我今日立誓，盛世造車，隻許成功、不許失敗！”
意誌決絕、一錘定音，無人再敢勸阻。
一場屬於楊凡、屬於盛世的徒手造車、絕境開荒的煉獄征程，正式拉開序幕。
所有人都以為，手握五千億資本、頂尖技術、全球資源的楊凡造車，必然勢如破竹、一帆風順、快速落地。
可真正入局之後，滔天巨浪、萬丈深坑、無解絕境，接踵而至。
第一道無解死局，直接鎖死開局——生產資質壁壘，合法造車無路可走。
新能源汽車起步階段，國家生產資質審核極度嚴苛、門檻高到離譜、名額極度稀缺。絕非有錢、有技術、有團隊就能造車，必須拿到官方核發的整車生產資質，否則所有研發、所有工廠、所有樣車，全部屬於非法生產、無法備案、無法上市、無法售賣、無法上牌。
沒有資質，哪怕造出完美整車，也隻是一堆無法落地、無法商用、毫無價值的工業廢品。
盛世全速提交資質申請、遞交全套技術材料、產能方案、安全體係、研發資質，流程合規、資料齊全、技術頂尖，本以為可以順利審批、快速落地。
可審批流程直接陷入無限停滯、無限擱置、無限審核。
原因直白且殘酷——老牌車企圈層聯合封殺、集體施壓。
龍國傳統燃油車企、老牌汽車集團，深耕行業數十年，牢牢壟斷行業資源、政策人脈、審批話語權、行業協會席位。他們極度忌憚盛世攜頂尖新能源技術、海量資本、科創勢能跨界入局，徹底顛覆固化百年的汽車產業格局，終結燃油車時代、搶占未來新能源話語權。
一旦盛世造車成型，憑借電池、算力、智能、電控的全方位碾壓優勢，必然對傳統車企形成降維打擊，徹底顛覆現有市場格局、瓜分萬億市場蛋糕。
為此，國內幾大老牌汽車巨頭罕見聯手、統一口徑、集體施壓監管部門、行業協會、審批機構，以“產能過剩、行業無序擴張、跨界企業資質風險、新勢力工藝不成熟存在安全隱患”為由，全力卡住盛世的造車資質審批。
明麵上是合規審核、流程管控，暗地裡是圈層壟斷、賽道鎖死、跨界封殺。
無數次溝通、無數次補材料、無數次對接審批，最終全部石沉大海、毫無進展。
資質一日不下，造車一日懸空。立項容易、落地極難，盛世造車計劃，開局直接陷入有錢無處花、有技無處用、有團無處乾的窒息死局。
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第二條絕境，核心供應鏈全麵封鎖、精密部件集體斷供。
楊凡本以為，盛世手握全球化供應鏈體係，覆蓋新能源、智造、精密設備全鏈條，造車供應鏈必然可以輕鬆搭建、快速落地。
可真正落地才發現，汽車工業的精密供應鏈，是完全獨立、極度封閉、高度壟斷的專屬體係，和普通高端智造完全是兩個維度。
汽車底盤精密件、車身高強度模具、車載高精密傳感器、專用電控芯片、車載安全係統、變速傳動組件、整車密封部件，全部掌握在國內外老牌車企、百年供應鏈巨頭手中，長期封閉壟斷、圈層固化、排他合作。
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