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"": "由於《野戰條令(二)》最後三章講的都是常規程序，我也就簡要地談談這些問題。這並不是說這些問題不重要，而是因為這些問題太重要了，它們本身就完全可以形成專卷。在這一章裡，首先要指出的是，最近三十年來，部隊運動形式發生了根本的變化。這不僅體現在三十年來出現了人們過去還不知道的空中力量，而且體現在這一代人的整個文明由於摩托車輛的發展而改變了。這一變化很大，以至我們的認識跟不上其發展，對它還不甚理解。而正是由於知識不足，在如日內瓦裁軍談判那樣的會議上，圍繞新式武器的問題進行無休止的辯論。主張廢除坦克和作戰飛機，就是意味著用農業拖拉機、汽車和民用飛機來替代它們。福特森拖拉機能夠在幾天之內改裝成一般的坦克，卡車能夠改裝成一般裝甲車，民用飛機能夠改裝成一般轟炸機。而這種不求實效的狀況隻是相對的。隻要坦克、裝甲車和作戰飛機存在，這種不求實效的狀況就存在。但是，廢除了這些新式武器，這種不求實效的狀況也就隨之消失，就會立即轉為講求實效。事實上，所有這些毫無希望的建議，不是那些無誠意的人，就是那些不懂得有史以來和平工具總是轉化為戰爭武器的人提出來的。正象鉤刀是中世紀的鉤具之父、獵用弓是大弓之父、獵槍是軍用槍之父一樣，民用飛機是轟炸機之父，遊覽車是裝甲車之父，農業拖拉機是坦克之父。如果不給我們“兒子”，那就用“父親”作戰，其唯一的區別在於戰爭也將是老式的而不是新式的。不過，我們現在已經擁有海上、陸上和空中的機械化運輸工具。隻要能用，不僅戰士能用，而且平民也能用，我們就要繼續保持這種運輸能力。
海運，在過去五十年中基本上變化不大。宣戰之後，並不需要有專門船隻去運送軍隊。在機械化戰爭中，這種情況還將繼續，但有一個例外，如果用兩棲坦克實施快速登陸，坦克應裝載在專門建造的坦克運輸艦上。這種坦克運輸艦是在與大型蒸汽捕鯨船多少有些相似的生產線上建造的。
[注：現在已建造專用登陸艦運載非兩棲坦克，並使坦克能在灘頭登陸。它們與這裡所講的坦克運輸艦毫無相似之處。登陸的核心問題在於使它們能夠浮渡。]
坦克將依靠自己的動力駛進和駛出船艙，不必象鯨魚似的要拽進和拽出。坦克運輸艦實際上隻不過是一個機動的坦克庫。
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對於大型坦克，主要困難在於如何開上和開出船的甲板。一旦上了甲板，這些大型坦克就是最容易處理的貨物，因為它們可以自己進艙，卸載時又可以自己出艙。
陸運現在可分為三大類——即公路運輸、鐵路運輸和越野運輸。公路一般分配給摩托化行軍縱隊，必要時機械化部隊同它們平行機動。因此，摩托化行軍縱隊的編製單位應該同卡車的情況結合起來考慮。我的意思是：一個小單位，例如排，不應該人數不定，也不能依據戰術定人數，而應該根據後勤條件定人數——即其人數應該反映一輛卡車的裝載量。如果一輛卡車載二十人，那麼該排的兵力就應該是二十人。這樣編組的單位比較易於運送，進一步說，這樣運送能保持完整的建製。
坦克實施鐵路運送同實施船運一樣方便。比較重的坦克需要用專門建造的貨車來輸送。它們可以裝在貨車上輸送，也可以裝在兩個輪式車架上輸送。為了把它們裝上火車，需要由鋼衍或枕木構造的堅固的火車搭載跳板。一個訓練有素的坦克連隊應該能夠在五至十分鐘內把十六輛坦克裝上火車。
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