豬”），使用以後飛機的功率降低了，直到澳大利亞空軍第105 中隊建議在最新型的飛機上采用美國生產的較大功率的發動機，才解決了這個問題。
這種飛機由於速度慢，功率低，在北大西洋的大風天裡飛行令人提心吊膽，但是飛到南邊天氣狀況較好的地方，又是非常好飛的飛機。控製係統協調很好，飛機也容易操縱。但浮筒是一個弱點，在壞天氣時容易在橫浪中裂開。
在同盟國反潛作戰中起重要作用的另一種水上飛機是“卡塔林納”式，美國海軍、加拿大空軍和英國空軍都大量使用了這種飛機。它最初是由美國海軍於1933 年10 月訂購的。戰爭爆發時，英國空軍訂購了50 架，準備裝備給岸防航空兵，這些飛機於1941 年開始在英國空軍服役。這是一種非常簡單的飛機，沒有十分依靠電子儀表這樣的小設備。因為電子儀表有時由於潮濕不能正常工作。
“卡塔林納”式飛機不像“桑德蘭”式飛機那樣寬敞，但它的續航力很大，特別能夠為蘇聯護航運輸隊服務，以及在加勒比海和巴西沿海進行遠程反潛巡邏。加拿大海軍發現這種飛機對掩護北大西洋西部的護航運輸隊很有價值。他們把它叫做“坎索”式，“卡塔林納”式飛機機身由於前部沒有任何防禦武器，所以不適合用在比斯開灣對付水麵上的德潛艇。戰爭將近結速時，為蘇聯運輸隊進行護航的不少“卡塔林納”式飛機也受到水麵上德潛艇的攻擊，遭受了很大損傷。
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“卡塔林納”飛機如果去掉附油箱，還可載2 至8 枚深水炸彈，但是總的來說其有效載重還是不足的。“卡塔林納”式飛機比“桑德蘭”式飛機能在風浪更大的海麵上空作戰，但是它不易操縱，控製係統也協調得不好。
戰爭爆發時，英國海軍航空兵的主要兵力是“劍魚”式魚雷轟炸偵察機。
“劍魚”式飛機通常被認為是什麼工作都能乾的飛機，即所謂“網袋”。它非常堅固，能經受住巨大的打擊。雖然它的速度非常低，性能很不好，這些缺點使它經常處於不利地位，但是飛行人員都非常喜歡它。
“劍魚”式飛機出廠後，被選定裝備在護航航空母艦和商船航空母艦上，但是後來發現其定距螺旋槳加速很慢，以致於一架載重很大的飛機從小型航空母艦的短甲板上很難起飛。後來將商船航空母艦上“劍魚”式飛機的螺旋槳進行了改裝，使它能更好地排氣，但是飛機的速度卻降低了。
在護航航空母艦上，使用了火箭助推起落器。這樣做很必要，因為大多數護航航空母艦雖然裝上了彈射器，但是“劍魚”式飛機沒有用這種起飛的設備。火箭助推起飛器在飛行甲板一半左右的距離上點火，給飛機必要的起飛推力，飛機起飛後，火箭助推器墜落。
在為大西洋護航運輸隊執行反潛任務時，“劍魚”式飛機是首要的兵力；在為北極的護航運輸隊中行反潛護航進，它也是唯一能夠於夜間從護航航空母艦甲板上安全起飛作戰的飛機，這主要是由於它的速度慢。“劍魚”式由於裝有雷達，所以能在更遠的北方，在幾乎總是長夜的情況下飛行的理想飛機，不過它的敞式座艙使得飛行人員感到極不舒適。
1938 年設計了一種代替“劍魚”式的飛機，叫做“大青花魚”。這種水上飛機有一個閉式座艙，這對飛行人員來說是一個很大的改進。
“大青花魚”式雖然比“劍魚”式寬敞得多，但是與英國海軍航空兵後來使用的美國飛機相比仍然十分擁擠。“大青花魚”式優於“劍魚”式之處，是它有一個變距螺旋槳。該飛機是由氣門式發動機發動的，所以有足夠的動力產生所需的加速度，即使是滿載的飛機在低風速中起飛也不會發生任何問題。
這種飛機與“劍魚”式一樣，機動能力不太強，也不易操縱，所以沒有選用在英國船航空母艦上使用。
不管怎樣，“大青花魚”式還是艦隊航空母艦使用的主要飛機，艦隊航空母艦在裝備這種飛機方麵較之護航航空母艦有優先權。
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