00 噸以上的貨物。
U 艇開始集合，sC42 船隊卻向北改變航線。
9 月9 日晨，一艘劫後餘生的商船船長回憶說：當時他看到了令人生畏的情形，看到了露出海麵的潛望鏡頂端，這顯然是海中的U 艇正在尋找獵物。
那天夜裡九點半，月亮剛出不久，第一艘船就被擊沉。
到了午夜，四艘U 艇集合起來行動。1 艘U 艇潛入船隊的行列中，一口氣擊沉8 艘船。之後又有4 艘U 艇來到現場，於是護衛艦完全處於劣勢。
所謂護衛艦，包括四艘高速護衛艦（裝有對空對潛裝置）以及一艘加拿大驅逐艦。它們在船隊內來回穿梭，擺出一副可以保證安全的架式。
零點以後，又有兩艘被擊沉，這時護衛艦終於發現了一艘U 艇，企圖展開攻擊。然而船隊在不停地運動，況且U 艇又不止一艘。於是護衛艇打消了攻擊的念頭，追上了船隊，結果該U 艇逃離虎口。“狼群”戰術不僅在攻擊方麵，在防禦上也能發揮巨大的威力，如今則獲得了最有力的證明。
9 月10 日夜，U 艇又擊沉了7 艘船，這時，由於船隊的強烈要求，兩艘高速護衛艦趕來救援。其中一艘拖著一條受傷的油船向冰島航行，另一艘則在到達之後擊沉了U51 。翌日又來了一批護衛艦，其中包括“老手”及“力明頓”兩艘驅逐艦，它們共同擊沉了U207 號，於是剩下的U 艇就隻好撤退了。
除此之外，9 月在西部大西洋方麵，則擊沉了四支（共由11 艘船組成）
從利波維爾（非洲中部加篷的首都）開往英國的船隊。
最後，出發到直布羅陀的10 艘驅逐艦及高速護衛艦，被U 艇所屬的飛機發現。U 艇根據飛機發來的情報擊沉了其中9 艘。於是9 月一共擊沉53 艘船，達20200 噸。
從10 月到年底，多數U 艇被派到非主要戰場，剩餘的U 艇則難以創下輝煌的戰果。10 月共擊沉32 艘，合計157000 噸，11 月隻有12 艘，合計62000 噸，是自上一年5 月以來最低的數字。
與此同時，英國則有了構思巧妙的新發明。1941 年秋，他們在幾艘商船上配備了飛機發射場，試圖補滿上空的“間隙”。
這種裝有水上飛機發射場的商船，載有一架“暴風雨”戰鬥機，任務完成之後，戰鬥機降落到海麵上，飛行員則在商船附近跳傘等待救援。這種方法在有條不紊地進行著。
美國第一支護航運輸隊（HXI50 共50 艘船）於9 月16 日與美國護航艦艇一道駛離了哈利法克斯。5 艘4 個煙囪的驅逐艦把HXI50 護航運輸隊護送到西經22°大西洋中部的會合位置，在那裡由西部海防區的護航艦艇接替，確定西經22°為大西洋中部的會合位置後，英國海軍的護航艦艇不用加油就能將護航運輸隊從愛爾蘭護送到該會合位置並返回。
護航艦艇再也不用被派到冰島去加油了。這就使得護航艦艇的緊張情況稍有緩和，使英國海軍部能從西部海防區調出3 個護航大隊對塞拉勒窩內的護航運輸隊進行護航。由於輕護衛艦是以每月6 至8 艘的速度建造的，這使西部海防區每個大隊的艦艇數增加到9 艘左右，即有3 艘驅逐艦和6 艘輕護衛艦。
此外還組成了艦隊驅逐艦大隊，每個大約有5 艘艦隊驅逐艦，隨時可以去加強任何陷入困境的護航運輸隊。這就是各支援大隊最初的情況。由於日本於1941 年12 月參戰，美國需要將部隊調到太平洋，形勢又迅速逆轉，變得與1941 年初期的情況差不多了。
10 月15 日，廣闊的海域內天氣都很不好，sC48 護航運輸隊（共50 艘船）
遭到9 艘德潛艇的攻擊。4 艘美國驅逐艦、英海軍的“布羅德沃特”號和自由法國的“阿利斯”號趕來支援原來的5 艘護航艦艇。
10 月16 日夜，進行了多次攻擊，大約在2 時左右，美驅逐艦“奇爾尼”
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