以及軋製成材的工業部門。包括黑色冶金式業（即鋼鐵工業）和有色冶金工業兩大類。
冶金工業是重要的原材料工業部門，為國民經濟各部門提供金屬材料，也是經濟發展的物質基礎。
中國冶金工業發展
新中國成立50多年來，鋼鐵工業發展迅速。在大連、天津、上海等沿海城市發展鋼鐵工業的同時，在內地的包頭、太原、武漢、重慶、攀枝花等地建設了一批大型鋼鐵和鐵合金、耐火材料等輔助原料企業。在黑色冶金工
業發展的同時，中國有色金屬冶煉及加工業迅速發展起來，遼寧、黑龍江、
山東、河南、四川、貴州、甘肅等地先後建設了一批大型氧化鋁廠、電解鋁廠和鋁材加工廠。還在湖南、江西、貴州、廣西等地建立了大型的有色金屬生產基地。
2007年，中國有色金屬行業工業增加值（按可比價格計算）比2006年增長18.7%，增幅比全國規模以上企業工業增加值的增幅高0.2個百分點。
2007年，中國鋼鐵行業取得了增長較快、結構優化、效益提高、節能國際鋼鐵界的地位和影響提高的顯著成績。生產粗鋼48924.08萬噸，比上年增加6625.22萬噸，增長15.66%；生產生鐵46944.63萬噸，比上年增加6189.22，總體呈較快增長態勢。2008年第一季度中國鋼鐵產品出口同比下降了19.3%，但出口金額卻同比上升7.6%。
中國冶金工業科技水平正在走強，“大而弱”的聲音已經降調。中國應當以提高一步提高冶金工業科技水平。冶金行業安全問題要引起高度重視，解決安全問題要采用綜合性措施，常抓不懈。完善中國冶金行業的標準從一定意義上來講是解決冶構建安全標準體係保障行業健康發展。
今後中國有色金屬行業要充分利用國內、國外兩種有色金屬再生資源，大幅度增加再生資源回收利年主要有色金屬銅、鋁、鉛、鋅再生利用量達到650萬噸的基礎上，2020年再生金屬利用量達到1200萬噸，占總量的40%，再生資源循環利用能力顯著增強。
未來3年，中國鋼鐵行業在內需的拉動下將出現最佳發展機遇期；國鋼材的實際需求增長將保持年均7.57%的增速。預計中南地區將成為未來中國鋼鐵產品需求最具潛力的區域，武鋼、鞍鋼是最受益於下遊行業需求增長的企業。未來5將發生變化，建築行業和資源能源行業的需求所占比例將有所下降，而機械、輕工和汽車等行業需求所占比例將有所上升。
船舶工業，亦稱“造船工業”或“造船業”，是承擔各種軍民用艦船及其他浮動工具的設計、建造、維修和試驗及其配套設備生產的重工業。
船舶工業是為航運業、海洋開發及國防建設提供技術裝備的綜合性產業，對鋼鐵、石化、輕工、紡織、裝備製造、電子信息等重點產業發展和擴大出口具有較強的帶動作用。
中國船舶工業曆史
古代
中國造船業有著悠久的曆史，早在3000多年前就有了木板船，到漢代已廣泛使用木帆船。航海家鄭和率領由60多艘大海船和許多輔助船組成的船隊7次下“西洋”。
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近代
中國近代船舶工業始於19世紀中期。1865年安慶由軍械所製成中國第一艘輪船“黃鵠號”。在上海創辦了江南機器製造總局。1866年在馬尾設立了福州船政局。
現代
新中國建立後，有計劃有重點地改建、擴建了江南、大連、滬東、上海、武昌、新港第一批老的骨乾船廠和地方中小船廠，同時新建了渤海、廣州、黃浦等骨乾船廠和眾多的地方船廠。在中國形成了上海、大連、天津、廣州、武漢、重慶等船舶修造基地。
年近
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