情況下，水汽可能形成雪或雨夾雪。積雪超過車軸的高度，輪式車輛就如同效能很差的雪橇一樣，嘎地一聲仍停在原地。履帶拖拉機和其他履帶車輛克服了這一障礙，但在各種形式的凍冰情況下會造成許多險情。例如堆積在狹窄拱形道路上的冰塊會使坦克不由自主地側滑到路邊的溝中，第二次世界大戰末期在比利時進行的阿登戰役中就發生過這種情況。
雨幕會降低能見度，在第二次世界大戰中，還影響了電子測向儀器的有效使用。因此，可以利用雨雹來隱蔽艦船和飛機，增強戰術突然性的機會。雷暴雖則發生在局部地區，但其頻繁程度會嚴重削弱長途通信的效能。1944年，美、日軍隊在新幾內亞艾塔佩附近的戰鬥中，無線電通信方麵所遇到的困難，一部分就是由雷暴造成的。
與天候因素有著密切聯係的海況，無論是當地的、還是遙遠的，都可能對戰術機動性產生強烈影響。海洋條件不隻是影響船員的安寧舒適和船上瓷器的估計壽命，更重要的是製約和危及海上作戰行動。海上風暴區會使小船傾覆或沉沒。進入狂浪大浪區、浮冰區，隨時隨地都會使艦船的操縱發生困難，並妨礙或嚴重影響兩棲登陸、係留和加油。同樣的情況也會降低魚雷的效能，因為部署在海麵的魚雷猶如海豚一樣，一會兒沒入浪裡，一會兒又被掀到空中。狂浪還迫使船速放慢，給駕駛和保持編隊位置帶來困難，甚至會造成船體結構斷裂。二次世界大戰期間就有數艘輔助艦艇被風暴截成兩段。冰山和浮冰是人所共知的海上航行災害。極地水域的海冰看來已經有效地阻礙了戰時海軍的活動。
自然景觀的戰術意義
大規模戰役中運用的戰術反映了整個作戰現場的景觀特征。河流、湖泊、森林、沼澤和山脈都起著阻礙運動的作用。景觀的複雜多變的特性對各類部隊的利弊條件不同。
在進攻時，地形通過製高點、斷裂地或開闊地的利用效果發揮其影響。製高點指的是能提供最佳觀測點的高地，因而能提高支援武器的效能，影響目標的選擇，並決定兵力的部署和控製。斷裂地包括不規則起伏地、重度或部分采伐的林地及居民地，這種地形有利於步兵分散隱蔽，開辟運動通道，但不利於裝甲兵行動。這是第二次世界大戰在法國阿登高地、德國魯爾地區以及爾後在朝鮮取得的經驗。在起伏不平的開闊地，隻有少量地形、地物可供進攻部隊用作掩蔽或隱蔽。當發起進攻時，機械化部隊必須快速運動，如同第二次世界大戰期間在烏克蘭和利比亞那樣。
在防禦時，斷裂地或不規則的起伏地能製約攻方的機動性而為守方提供實現觀察和防禦的製高點。開闊地同樣有利於實施機動，也有利於實施流動或機動式的防禦。
凡可用障礙物來保護翼側和遲滯敵人進攻時，地形就對後退運動有利。同樣能見度良好、射界開闊的地形有利於保護部隊及其後衛戰鬥。另一方麵，凡部隊能夠利用隱蔽和掩蔽條件進行集結、編組和運動的地區，是有利於軍隊悄悄溜走的。地形對進攻、防禦的反擊的相互作用的影響，可從卡塞林山口戰鬥中看出(參閱圖4)。在該次戰鬥中，德軍在強行突破該山口之前，其先頭部隊明顯地受到了通道狹窄的地形條件的製約。
圖4 卡塞林山口戰鬥圖
地貌 通常對運動、觀測和裝備的使用效率有影響。平原，除了鬆軟的路麵、稠密的植被和湖泊、沼澤或河灣等水網區影響通行外，一般是有利於運動的。另一方麵，在高地和山區的越野運動，通常在陡岩、巨礫或不穩定的山坡和峭壁麵前會遇到障礙。崎嶇山鄉的道路，一般相隔很遠，蜿蜒曲折，通行能力有限。塌方、石崩或雪崩以及山洪，雖然不是經常發生，但畢竟是一些現實的災害。
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