過這種情況。在這次戰鬥中曾利用樹林和石崗的隱蔽條件設置了難以攻擊的機槍陣地。 [ 注：《1917-1919年第一次世界大戰中的美國陸軍：美國遠征軍的軍事行動》，美國(華盛頓)陸軍部戰史處，1948年。 ]
人文要素的戰術意義
人文要素的戰術意義主要是指建築物、交通運輸設施、公共設施和生產設施的戰術意義。可把建築物看作樹木或樹叢，交通運輸設施當作通道，而生產設施則作為要保護的目標。
城市地區 城鎮可能成為軍事目標，如果它們符合下列標準之一：人口中心(如英國的倫敦)，交通樞紐(如比利時的安特衛普)，製造中心(如西德的魯爾穀地)，供應中心(如意大利的裡窩那)或者政治象征(如柏林)。城市地區的建築還具有障礙物、防禦的堅固支撐點或掩體、倉庫、修理廠的功能。此外，如同雷電等自然現象那樣，它們具有乾擾戰術無線通信傳輸的作用。
在城市地區，靈活性和機動性較差。人口稠密和集約居民區構成自由運動的障礙。在這些地方，車輛必須緩行，易遭伏擊。這種招引目標的場所是“燃燒瓶”的好去處。這兒處處有躲避輕武器火力襲擊的藏身之所，可按輪廓分明的胡同小巷等各種街型進行組織。能夠對空中和炮火襲擊提供掩蔽的隻有少量較堅固的建築物。由於完全暴露於空中轟炸和地麵炮火，城市地區難免引起爆炸、燃燒、甚至風暴性大火。一旦遭到此種破壞，它本身還會蔓延擴大。滿地狼籍的垃圾物和被毀房屋的破磚爛瓦成為名符其實的障礙，街道無法行車，隻能步行。1945年同盟國軍隊在從日軍手中奪取馬尼拉市時，他們在該市的舊城區看到的正是這種情景。
交通運輸設施 由道路、鐵路、港口、機場、水路和管線組成。它們的戰術意義在於其能力、位置、易受攻擊性以及可靠性。可靠性在這裡指的是維修簡便、抗禦損壞的能力和具有備用線路或設施。運輸係統的戰術價值取決於下述條件：能夠保持的行車密度(交通強度)，路線的方位走向以及解脫徒涉場、急彎陡坡這些車流集中地的能力。軍事用語“瓶頸地區”，就是指的造成運輸能力下降的條件。
一條路線或一項設施對破壞、伏擊和突然襲擊的適應性(如崎嶇地或森林兩邊的蜿蜒曲折的路線所提供的)，以及對空襲的適應性(如筆直、暴露的路線和設施所給予的)，共同形成其潛在的易受攻擊性。顯然，許多能輕易抵禦某種危險的路線，卻會招來敵方的另一種危險。
其他公用設施 如電力、水、汙水和通信係統，由於它們既能為戰鬥部隊，又能為民政機構保留下來並用於保持經濟的穩定或複興，故具有軍事價值。因此，保護這些設施，本身就成了一項戰鬥任務。
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