“飛機在天上飛，不靠也許。”
趙建國的臉色一白。
“我知道。”他攥緊拳頭，“可他們還說，大型運輸機不是咱們現在該碰的東西。沒有大型模鍛能力，就別想著造什麼大飛機。先把中小型飛機造穩，別好高騖遠。”
“好高騖遠？”
王政舌尖頂了頂後槽牙，眉眼煩躁。
“沒有大飛機，邊疆出了急事，部隊怎麼調？物資怎麼運？難道靠汽車一輛一輛往前線拉？靠火車繞半個國家慢慢挪？”
他胸口劇烈起伏，眼睛裡全是怒火。
“他們說這是工業基礎的先天不足，說咱們不是不想造，是根本造不出來。還說這道坎，至少要熬二三十年！”
辦公室裡再次陷入寂靜。
那句“造不出來”，像一塊沉重的鐵，壓在每個人心頭。
林振眉眼壓的極低，他低頭看著桌上的斷裂照片，目光落在那道貫穿構件的焊縫上。
焊接區周圍的金屬組織已經發生明顯變化，斷口呈現出細密的貝殼紋。靜力試驗隻是加載到設計載荷的百分之八十五，結構就從熱影響區開始撕裂。
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這不是某個焊工手藝差，也不是某一道工序粗心大意。
這是結構路線本身出了問題。
主承力框承擔的是機身、機翼和內部設備傳來的複雜載荷，既要承受巨大的拉壓，又要經受長期的交變應力。把這樣一根飛機的“骨頭”切成幾段，再用焊縫拚起來，等於在人的脊梁骨中間打進一根釘子。
平時或許看不出問題。
一旦遇到極限載荷，那道焊縫就是最先崩開的死穴。
林振前世就是機械工程師，對大型結構件的疲勞破壞太熟悉了。更何況，穿越以來，他已經參與過多項航天和軍工項目。
從早期的火箭發動機殼體，到衛星姿態控製機構，再到秘密試驗中的航天器承力骨架，他見過太多“差不多”“能用就行”留下的隱患。
在地麵上，零點幾毫米的誤差，可能隻是圖紙上的一條紅線。
可到了高空，溫差、振動、疲勞和載荷疊加在一起，那條紅線就會變成吞噬整架飛機的裂縫。
航天器如此，大型運輸機更是如此。
林振把照片放回桌上，抬頭看向趙建國。
“試驗殘骸在哪兒？”
趙建國愣了一下。
“在航空工業部的封存倉庫。我已經讓人看管起來了。”
“我要看實物。”
“現在？”
“現在。”
趙建國沒有再問，抓起外套就往外走。
兩個小時後，一行人抵達了航空工業部下屬的秘密倉庫。
倉庫大門推開，一股金屬、機油和燒焦絕緣層混雜的氣味撲麵而來。
巨大的運-10試驗機殘骸靜靜的躺在昏暗燈光下，折斷的機翼歪斜的支在地麵，裸露的管線像巨鯨腹中被扯出的腸子，滿地都是鋁合金碎片。
幾名設計師站在旁邊，神情黯淡。
林振徑直走到那件被單獨架起來的主承力框前。
他戴上白手套，手掌輕輕貼上斷裂麵。
冰冷。
粗糙。
斷口上細密的紋路如同一道道凝固的閃電。
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