【第50章 雙冠王】
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奧迪的合約擺在最右邊。陸川翻到第二頁的時候就意識到，這份合約和其他兩份不在同一個量級上。
2012年的奧迪正處在品牌關鍵轉型期，這個時間節點非常重要。
多年以來，奧迪在中國市場的標簽固化得厲害——“官車”、“商務”、“沉穩”，這幾個字把品牌調性釘死在了中年商務圈層。
買奧迪的人被默認為是體製內的領導、企業的中層、講究穩重不追求張揚的中產階級。
這些標簽在過去十幾年裡幫奧迪在中國市場拿下了豪華車銷量冠軍的位置——官車市場的壟斷地位帶來的銷量是實打實的。
但品牌高層心知肚明，這種“公車形象”是雙刃劍。
隨著公務車改革政策的風聲越來越緊，依賴官車市場的紅利遲早會退潮。
而與此同時，寶馬和奔馳在年輕化、運動化、個性化上的品牌敘事正在搶占新一代消費者的心智。
年輕的有錢人不買奧迪了，這對奧迪來說是非常危險的信號。
所以奧迪從總部到龍國區，上下一致達成了一項決定：要用最短的時間、最猛的手段，撕掉“官車商務”這層老舊標簽，完成品牌形象的全麵年輕化升級。
他們需要的不是又一個形象穩重的中年代言人，而是一個能夠徹底打破公眾對奧迪刻板印象的人——一個年輕的、有全球影響力的、身上帶著“突破極限、顛覆認知”光環的人。
他們需要一記重拳，把奧迪的品牌形象從“領導的座駕”砸成“新生代弄潮兒的座駕”。
而剛剛在倫敦碗用八秒六三打破人種壁壘、封神百米賽道、讓全世界張大嘴巴的陸川，就是奧迪眼中最完美、甚至不可替代的那一記重拳。
他不是在短跑這個細分領域做到了最好，他是把人類速度的極限往下壓了一整個層級。
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可以說當下陸川的形象，完美契合了奧迪想要的那種“不服、不信、不可擋”的青年銳氣。從商業角度而言，簽下他等於買下整整一代年輕人對“突破”二字的想象力。
所以奧迪開出的初始條件直接碾壓另外兩家：基礎年度代言薪資高於奔馳、寶馬一檔。
合約正常履約結束後，直接贈送頂配高性能跑車，產權歸屬於陸川本人，不附帶任何後續義務。
線下品牌活動出席次數全年限定在極低範圍，隻保留兩次車展和一支電視廣告的硬性義務，其餘商業站台均為協商選項。
同時附贈覆蓋國內主流高端媒體、核心商圈LED大屏的全年專屬曝光資源。
這意味著在周政投下的戶外廣告之外，陸川還會獲得另一套與他商業簽約直接掛鉤的曝光網絡。
陸川看完三份合約，沒有過多猶豫，直接敲定奧迪，三方的誠意完全沒有可比性，要不是為了顯得不那麼單調，估計奔馳和寶馬的分析報告都不會上桌。
經紀團隊隨即與奧迪龍國區展開正式談判。
對方派出的是奧迪龍國區最高營銷負責人，一位名叫弗蘭克的德籍高管，在中國市場深耕了十幾年，能說一口流利的中文，深諳本土商業規則與德國總部之間的微妙平衡。
他此前主導過四次重大品牌代言簽約，從未失手，身材削瘦，眼神銳利，說話時習慣性地用指關節在桌麵上輕輕敲擊，節奏穩定。
談判地點選在奧迪龍國總部的頂層會議廳，落地窗外是北京東三環的車流，陽光透過百葉窗在地板上切出一條條整齊的光帶。
前期溝通極為順暢——弗蘭克幾乎沒有壓價，全盤認可了陸川團隊提出的基礎訴求，甚至在代言費的上限上主動鬆了一點口子，表示“奧迪不會在價格上虧待我們最看重的合作夥伴”。
顯然，他是帶著任務前來，故此沒有在細節上惡心陸川。
雙方很快敲定了標準版代言合約的所有細節。
代言期限一年，基礎酬勞、活動次數、肖像權使用範圍、贈車條款、曝光資源配套……裡麵每一條都經過了法務團隊的逐字審核，連標點符號都沒有遺漏。
合約文本裝幀在厚實的牛皮紙文件夾裡，一式兩份，分別擺在長桌兩端，弗蘭克換上鋼筆，旋開筆帽，把筆尖落在簽字欄上方。
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