創始人本田宗一郎就成功地利用了這一社會潮流。
20世紀60年代末，隨著汽車業的發展，廢氣汙染問題成為廣大公眾和政府關注的問題。1970年，日本政府仿效美國的“馬斯基法”製定了汽車的排氣規定，日本的排氣規定較美國更為嚴格，其廢氣排放量規定為美國的十分之一。
日本製定的排氣規定一出台，立即在汽車行業掀起軒然大波，汽車主們紛紛采取抵觸態度，不願行動。因為在他們看來，遵守該規定就意味著放下手中正常的生產，要動用大量人力、物力和財力來開發新型低公害發動機，這種巨大的損失是汽車主們無論如何也不願意承擔的。
在這一點上，本田宗一郎的眼光長遠得多，他果斷地決定：立即開發無公害發動機!這是抓住機會把競爭對手拋在後麵的良好契機和取勝的關鍵之所在。
本田宗一郎深知，企業能否對社會承擔起責任，會在公眾心目中折射出全然不同的形象。而良好的企業形象，才是企業得以長久發展的生命力。
他於是著手組織科研人員收集資料、查閱文獻，進行了大量艱苦卓絕的工作。努力總算沒有白費，本田宗一郎等人終於在1972年10月成功地開發出符合日本政府規定的低公害發動機——CVCC發動機。
這種發動機是在複式發動機汽缸蓋上安裝輔助燃燒室和輔助過濾瓣的方法，來提高汽油燃燒率，降低未燃燒氣體的排放量。儘管與過去的發動機相比，這種發動機價格提高了170美元，但因為它可以不附帶催化劑轉換裝置和其他附加裝置，也就節約了成本350美元，實際上節約了成本180美元。由於發動機的燃燒效率高，所以隨著行程的增加，這種節約額還越大。
本田公司無疑打了一個大勝仗，CVCC發動機成本的大大降低將直接導致本田汽車成本的大大降低，這樣一來，先走一步的本田公司必定會在競爭中取得價格上的優勢。
不僅如此，本田公司此舉還受到美國環境保護局、全美科學協會的高度評價：
“這是當今最優秀的低公害發動機!”
日本的各大報刊也對本田公司成功解決公害問題的行為大加讚賞，這無意中又宣傳了本田公司，為本田汽車免費打了廣告，本田公司可謂名利雙收。CVCC的開發使本田公司一夜之間成為值得信賴的代名詞。本田汽車在日本、美國兩大市場銷售極為看好。到1974年，本田公司在美國就銷售了4.3萬輛。接下來的一年裡，本田公司的10.3萬輛車又在美國銷售一空。
本田公司這次的成功，歸根結底是深謀遠慮的本田宗一郎決策上的成功，宗一郎對此感歎道：
“這次的成功，不是企業間競爭的成功，而是一種神聖的社會責任感的成功。它使我為之驚歎，一種新的價值觀，有關企業和社會之間的聯係等一係列問題的新感覺和建立在這一基礎上的新的經營觀念已完全形成。需要我們具備這種新的經營觀念的時代已經到來了。”
本田宗一郎順應潮流的做法，不但沒有受到損失，反而獲得了巨大的成功。
低學曆與高財富智商
一個人之所以能夠成功，有的人認為是智商在起決定性的作用。在輿論上，IQ(智商)和EQ(情商)地位等同，有的人甚至弄出了成功=20%IQ＋80％EQ這樣的公式。但是，縱觀當今世界各行各業的成功者，IQ和EQ絕對高於常人的並不多見。
不可否認，IQ和EQ對於一個人的成功有著重要的作用。我們先來認識IQ和EQ的概念。
傳統的智商考察的是智力年齡與實足年齡的比率，也就是個體在同年齡群體中的智力水平，而後來改進的離差智商確定的也是被試者的智力在同齡人中的相對位置，隻不過更為精確地采用了與平均成績相比較的方式。而所謂的情商卻是一個組合的概念，它由幾個平行部分組成，如了解自我、管理自我、自我激勵、識別他人情緒、處理入際關係等。
人是智慧性的生物，因此智商的高低沒有區別人類個體生存能力高低的可能。不過，在現實生活中，一個頭腦聰明的人未必會成功，但如果他同時具有良好的非智力因素，那麼他一定會成功。智力因素包括觀察力、記憶力、想像力、思維力和注意力五種基本心理因素，非智力因素即智力因素以外的一切因素。狹義的非智力因素由動機、興趣、情感、意誌、性格五個部分組成，具體可分解為十二個小因素，即：成就動機、求知欲望、學習熱情、自尊心、自信心、好勝心、責任感、義務感、榮譽感、自製性、堅持性、獨立性。這個公式表明，一個人的成功是由I和E共同決定的，而且從某種意義上來說，非智力因素對成功的作用更大一些，因為智力因素本身的發展也需要非智力因素的積極促進。
情商高易成功
情商高的人，生活比較快樂，能維持積極的人生觀，不管做什麼，成功的機會都會比較大。心理學家認為，情商與智商不同，它不是天生注定的，而是由下列幾種可以學習的能力組成的：
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