，而是生產流程中技術工人對一根繩索不高不矮、不偏不倚、沒有任何偏差的擺放和操作。
某乳品企業營銷副總談起他們在某市的推廣活動時說：“我們的推廣非常注重實效，不說別的，每天在全市穿行的100輛嶄新的送奶車、醒目的品牌標誌和統一的車型顏色，本身就是流動的廣告，而且我要求，即使沒有送奶任務也要在街上開著轉。多好的宣傳方式，別的廠家根本沒重視這一點。”
然而，這個城市裡原來很多喝這個牌子牛奶的人，後來卻堅決不喝了，原因正是這些送奶車惹的禍。原來這些送奶車用了一段時間後，由於忽略了維護清洗，車身沾滿了汙泥，甚至有些車廂已經明顯破損，但照樣每天在大街上招搖過市。人們每天受到這種不良視覺的刺激，喝這種奶哪裡還能有味美的感覺！
創造這種推廣方式的廠家沒想到：“成也送奶車，敗也送奶車。”對送奶車衛生這一細節問題的忽視，導致了這一創意極佳的推廣方式的失敗。
同樣的問題越來越多地出現在每個企業的各個營銷環節中。很多企業在營銷出現問題的時候，一遍遍思考營銷戰略、推廣策略哪兒出了毛病，但忽視了對落實細節的認真審核和嚴格監督。
如果從一個營銷活動的落實而言，細節的意義要遠大於創意，尤其是當一個方案在全國多個區域同時展開時，一旦落實不力，細節失控，最終很可能麵目全非。而每一個細節上的疏忽，都可能對整體的成功形成“一票否決權”。
2003年2月1日，美國“哥倫比亞”號航天飛機返回地麵途中，著陸前意外發生爆炸，飛機上的七名宇航員全部遇難，全世界為之震驚。美國宇航局負責航天飛機計劃的官員羅恩·迪特莫爾被迫辭職。此前，他在美國宇航局工作了26年，並已擔任4年的航天飛機計劃主管。
事後的調查結果表明，造成這一災難的凶手竟是一塊脫落的隔熱瓦。
“哥倫比亞”號表麵覆蓋著2萬餘塊隔熱瓦，能抵禦3000℃的高溫，以免航天飛機返回大氣層時外殼被高溫所融化。1月16日“哥倫比亞”號升空80秒後，一塊從燃料箱上脫落的碎片擊中了飛機左翼前部的隔熱係統。宇航局的高速照相機記錄了這一過程。
應該說，航天飛機的整體性能等很多技術標準都是一流的，僅因為一小塊脫落的隔熱瓦就毀滅了價值連城的航天飛機，還有無法用價值衡量的七條寶貴的生命。
在執行過程中這些細節何其多。每個企業由於性質不同，工作中值得注意的細節也不同。但是隻要能在執行的過程中，把這些細節很好地掌握住，讓它們儘量發揮有價值的一麵，便能為企業節省和創造出可觀的效益。否則，也會給企業帶來嚴重的經濟和聲譽方麵的損失。
在英國賽馬界，有一位極有權威性的人物亨利·亞當斯，他既不是名聲顯赫的馬場老板，也不是技能出眾的賽手，而是一位釘馬掌的鐵匠。亞當斯釘的馬掌可以說是駿馬蹄上最合適的馬掌。他說：“我給它們釘了一輩子的掌兒，這就是我的工作，也是我最關心的事兒，每當我看到一匹馬時，首先想到的就是該給它釘一副什麼樣的掌兒最合適。”
亞當斯一輩子給這些馬匹釘馬掌，而且他隻精通釘馬掌這一門手藝，僅這一門手藝就給他贏得了極高的榮譽。現在他年事已高，但找他釘馬掌的賽手們仍絡繹不絕，甚至有時還要排隊等候。
在現實工作中，有許多人貪多求全，什麼都懂一點但什麼都不精通，對工作隻求一知半解，這些人被人們稱為“萬斤油”，這些“萬斤油”總覺得自己什麼都知道，但是如果讓他們把那些知識往深層挖掘，他們卻說不出什麼所以然，其實他們沒有什麼真才實學。“萬斤油”們工作起來經常會出錯，不但害了自己，也害了所在的公司或企業。
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