增加。這些中產階級的成員多為青年人。他們有能力，有信心，可以爭創到自由。艾柯卡看準了勢頭，決心推出新型汽車刺激這批年青人的購買力。艾柯卡知道，汽車的商標對其銷售起著極其重要的作用。為此，他對新車的命名煞費苦心。他分析了這批青年人的心理特征，由此而聯想到野馬。是的，在廣闊原野上馳聘的野馬，正能表達青年人向往自由的迫切心情。於是，他當機立斷，將新型車命名為“野馬”。1963年，“野馬”車問世以後，果然一鳴驚人。第一年銷售量就高達40萬輛以上，打破了福特公司有史以來的銷售紀錄。一時間，“野馬”這個名字風靡全美，掀起了瘋狂的“野馬”熱，許多商品都冠以“野馬”。由於艾柯卡的出色表現，福特公司的老板亨利·福特任命他為公司總經理。
艾柯卡的成功即在於他的慧眼。洞察青年人對自由向往的心情。
洞察人們的心理，使福特汽車暢流無阻。
艾柯卡是美國汽車業巨子，他從一名默默無聞的汽車推銷員，登上了克萊斯勒汽車公司董事長的寶座。
從美國利哈伊大學畢業以後，他來到福特汽車公司當一名見習工程師。福特汽車公司的汽車質量好，外表美觀大方，可銷售量一直是低得可憐，1956年在費城地區，銷量倒數第一。艾柯卡雖然是工程師，然而甘願從事這不景氣的推銷工作。一天，他靈機一動，想出一條妙計。他來到總經理辦公室，要求做一廣告：“花56元買一輛56型福特。”即誰想買一輛56型的福特汽車，隻需先付20元的貨款，餘下部分可按每月付56美元的辦法逐步付清。經理采納他的建議。結果，這一辦法十分靈驗，“花56元買一輛56型福特”的廣告人人皆知。在短短的三個月裡，在費城地區的銷路從原來末位一躍而為冠軍。艾柯卡的才能得到應有的回報，很快，總經理將其調到華盛頓，委任為地區經理。
起初，福特汽車的銷路不大，並非人們不想買，而是因為價格太高，讓消費者可望而不可及。艾柯卡洞察了們的心理，針對這種心理開出了“花56元買一輛56型福特”的靈丹妙藥。作為推銷員，了解消費者的心理變化是很重要的。
在美國市場上暢銷的日本汽車。
底特律是美國著名的汽車生產基地，有“汽車城”美稱。但是，從70年代開始，日本汽車在美國很暢銷，80年代比70年代更暢銷。原因是，70年代發生了石油危機，美國公眾急需體積小又省油的汽車，日本生產的正是這種汽車。而底特律不能把握這一市場變化。美國的汽車製造廠家，有的認為過不了多久石油又會變得便宜而充足，有的認為美國人決不會改變對大休積的美國汽車的自豪感而去購買小體積的日本汽車，有的則這兩種看法兼而有之，當底特律終於發現自己麵對的是一個截然不同的新世界時，再去設計和改進汽車已為時太晚。日本汽車已在美國市場上出儘了風頭。
日本電器公司是世界聞名的電器企業，是產品質量信得過的企業，然而，卻一直打不開美國及法國的市場。於是，實行推銷大改革。
1986年12月2日，該公司派員去美國哈尼威爾公司、法國布魯公司談判，要求創辦合資公司，由日本提供產品，法方和美方分別利用自己的銷售網向歐、美市場推銷。由於法、美的產品不如日本產品，而合資公司又可分紅，因此，法、美都同意。於是，新公司便成立了。這種方法的效果甚好，日本電器公司的產品是暢銷無阻。
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當產品銷售不暢時，改換一下麵目也是可行的辦法。日本電器公司通過創辦新公司，使產品展示出極強的誘人能力：在西歐市場上，因其具有法國“血統”而感到親切；在美國市場上，又因具有美國“血統”而銷量不衰。
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盈為虧反告廣做隊球用利
