考察影響企業選擇各種備選方案的關鍵因素，NetJets創造出自己的藍海戰略。
考慮一下：為什麼企業選擇商業航空公司？當然，這肯定不是因為下麵這些因素：要排很長的隊去換登機牌和安檢，要慌慌張張地去轉機，不得不滯留整個一個晚上，還有就是擁擠的機場。相反，他們選擇商業航空公司就是因為一個原因：成本。一方麵，這個方式避免了動輒上百萬美元的高額飛機固定投資成本；另一方麵，企業可以依據需要購買機票，降低變動成本，同時降低了擁有飛機所有權的閒置成本。
針對這種情況，NetJets提供了它的解決辦法：它把飛機的所有權分成16等份，由16個顧客共同擁有，每個顧客每年可以享用50小時的旅行時間。顧客可以用最低375000美元的價格（還要加上駕駛員、保養和其它固定的支出）來購買總價值為6百萬美元的飛機的一定份額[ NetJets (2004)]。也就是說，顧客付出了商業航空公司機票的成本，但是得到的是私人飛機的便利。通過比較頭等艙與私人飛機的旅行費用，全國商務旅行協會發現，如果把直接和間接成本（比如酒店、餐飲、旅行時間和費用）都考慮進去的話，乘坐頭等艙旅行的費用要高很多。對一次四人、由內瓦克到奧斯汀的虛擬旅行的成本效益分析顯示，商業航空公司的實際成本是19400美元，而私人飛機隻有10100美元[ J. Balmer (2001)]。商業航空公司為了分攤成本，不得不采用越來越大的飛機，但是對NetJets來說，它不需要付出這些高額的飛機成本。通過采用小型飛機、租用小型機場，並限製人員數量，從而使成本保持最低。
為了理解NetJets經營模式的其它內容，我們考慮一下問題的另一麵：為什麼企業願意選擇購買私人飛機而不是商業航空公司？這肯定不是為了花幾百萬美元買一架飛機；也不是為了組建一個專業的飛行部門，專職負責航程安排和其它管理事務；也不會是為了付出所謂的“空駛成本”（即飛機從基地飛到旅行起點所耗費的成本）。相反，企業之所以購買私人飛機，是為了大大降低旅行時間，減少擁擠的機場帶來的麻煩，使點對點飛行成為可能，以及幫助企業高層管理者們能夠保持更多的精力，使他們在一到目的地就能全心全力投入工作。因此，NetJets就想辦法強化這些獨特的優勢。70％的商業航空公司隻覆蓋大約30個美國機場，而NetJets在美國提供了超過550個機場供選擇，而且這些機場都在商務中心附近，位置十分便利。在國際航空方麵，飛機可以直接將旅客送到海關。
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由於提供點對點旅行服務，並且可降落的機場數量大量增加，所以就不存在轉機問題，本來需要多逗留一晚的旅行也可以在一天內完成。從顧客下車到飛機起飛的時間差可以用分鐘來計算，而不是以往的以小時來計算。舉例來說，從華盛頓特區到薩克拉門托，如果選擇商業航線要10.5小時，如果乘坐NetJets的飛機隻要5.2小時；從棕櫚泉到卡波聖盧卡斯，前者要6個小時，而後者隻要2.1小時[ 參見網頁：http:\/\/www.marquisjet.com\/vs\/vscomm.html]。NetJets可以大幅縮短旅行時間。
可能最吸引人的是飛機隨時可用，你隻需提前4個小時通知。如果NetJets沒有飛機可用，他們也會租用一架。最後，非常重要的一點，選擇NetJets，你不需要擔心安全問題，而且可以享受個性化的機上服務，比如當你登機以後，你就可以享用自己偏愛的飲食。
通過吸收商業航線和私人飛機的優勢，消除或降低他們的劣勢，NetJets開辟了一個藍海市場，在這裡，消費者既獲得私人飛機的便利性和快捷性，又可以充分享受商業航線的低固定成本和變動成本（參見圖3－1）。競爭情況又怎麼樣呢？據NetJets介紹，在過去的7年中，有57家企業開設了部分飛機所有權業務，但是他們最後都倒閉了。
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