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"": "再次踏入西川省智慧農業技術培訓中心的大門，杜壯壯的心境已與初次來時迥然不同。這一次時間很緊迫，頭頂仿佛壓著一塊無形的倒計時牌，不過好在學習目標比上一次明確，
報到當天，杜壯壯又見到了伍越，超視距駕駛員培訓班的班主任仍然是他，除此之外，杜壯壯還打聽到另外一個重磅消息——難怪伍越會坐在會議室裡為援非團隊招募隊員，他竟然也將參加此次行動，還是領隊！
這消息雖然出乎意料，卻也令杜壯壯滋生出了一種“有自己人在”的踏實感，他開始留意這位即將同赴異國他鄉的教官。
伍越長年累月呆在野外，那副在自然環境中磨煉出來的健康體魄有多令人羨慕，自不必說。
但特別令杜壯壯崇拜的是他類似軍人的站姿，雙腳分開與肩同寬，身體仿佛自然而然“釘”在地麵，那種姿勢很穩健，是一種能隨時應對突發移動或衝擊的平衡姿態。
伍越習慣眯眼，以致眼角過早出現了細紋，但那種來自思考型人格的眼神獨具魅力，所以儘管他不苟言笑，大家也很喜歡接近他。
此人還有著過硬的履曆。
十三年前，22歲的伍越剛從東北某農學院農業工程專業畢業，就主動報名參加了援助坦桑國的援非項目，在非洲一呆就是兩年。正是那段在紅土地上與乾旱、貧瘠、落後的基礎設施搏鬥的經曆，讓他認識到精準高效的農科技術對於農業發展意味著什麼。任務快結束時，他萌生出一個念頭，無人機能協助農業生產省工、省力、提高生產效能，自己又為啥不把工作重心轉向無人機應用？
回國後他就開始嘗試轉型，從初級學員乾起，硬是啃下了飛行控製、遙感應用、農機維護等一堆硬骨頭，五年不到就躍升成了西川省智慧農業培訓中心的王牌教官。
但憑借這些就能坐穩援非項目組領隊的位置，連省農研院的院長都對他格外信任，放心把這種遠赴海外的重任交到他手上，由他全權負責團隊管理？杜壯壯還是不太理解，暗想這人大概是運氣好，又說不定懂拍領導馬屁？管他呢，反正和他打交道不困難，今後跟著他乾，隻有好處沒有壞處。
不過等伍越開始以一對一的方式給杜壯壯口傳心授無人機飛行知識，他算是領教了啥叫做“專業”，也相信伍越今天的成就，還真不是靠運氣、又或者是“拍馬屁”得來的。
“雖然我們時間不多，也必須把基礎打牢，尤其是要培養出應對意外情況的能力。”伍越告訴杜壯壯，並為他量身定製了一份強化課程表，目標直指CAAC超視距駕駛員（機長）執照。
伍越太清楚在非洲需要什麼樣的無人機飛手了——會飛隻是基本能力，飛手更需要懂得在複雜環境下穩飛、並能解決實操中的突發問題，還得懂維修保養技術。畢竟莫桑國物資匱乏，無人機若是出了問題，哪怕隻是小故障，也沒法及時找人上門維修。正因為如此，他給杜壯壯安排的課程比普通學員更嚴格、更有針對性，完全貼合現實農業場景，甚至融入了可能在非洲遇到的複雜地形模擬。
隻要順利通過結業考核，杜壯壯就能從普通飛手升級為具備獨立規劃、執行複雜任務、處置特情能力的“指揮官”了，但他到底能不能攀上那樣的高度，還得看接下來的表現。
課程從比視距內駕駛員培訓更深入的理論學習開始。
空氣動力學不再隻是概念，而要精確計算不同載荷、電池電量下的續航與懸停時間。氣象學需要結合莫桑國的熱帶氣候特點，分析雨季強對流、旱季高溫乾燥對飛行安全與作業效果的影響。無線電遙控原理與數據鏈抗乾擾措施也成了學習重點，伍越反複向杜壯壯強調：“非洲有些地方的電磁環境很複雜，如果遇到信號丟失的情況，你必須要能立刻切換備降方案，甚至做好手動目視找回飛機的準備。”
最枯燥但也最重要的學習內容，是民航法規與空域申請，特別是跨境、跨國飛行的相關國際規定與當地法律風險。杜壯壯每天都埋頭於手冊和練習題，常常得熬到深夜，真有了高考時那種“頭懸梁錐刺股”的緊迫感。
伍越訓練他的方法很直接：抽背、場景問答、試卷考核，錯一道題罰抄相關章節三遍。他對自己這樣嚴格要求的解釋精辟入理：“規則記不住，飛機上了天就是炸彈，你得用規則讓它服你管才行。”
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