；船底寬九尺五寸，船頭的底寬六尺，船尾的底寬五尺；船頭大橫木即頭伏獅子寬八尺，船尾大橫木即尾伏獅子寬七尺。全船由麵梁、底梁和隔艙板形成的構架共有十四個。其中，船頭的龍口梁寬一丈，高出船底四尺；豎立中桅的使風梁寬一丈四尺，高出船底三尺八寸；船尾的後斷水梁寬九尺，高出船底四尺五寸；船樓兩旁的通道共寬七尺六寸。這些都是最開始設定的尺寸，這船可以載米將近二千石。每隻船每次交付五百石糧就算足額。後來漕運軍造的船，私自把船身增長二丈，船頭、船尾各加寬二尺多，可載米的重量達到三千石。運河閘口原來寬二丈二尺，勉強能讓這種船通過。現在的官船，規格與此全都相同，隻是門窗比原來的加大一些，並精心裝飾了一番而已。
凡造舡先從底起，底麵傍靠檣，上承棧，下親地麵。隔位列置者曰梁。兩傍峻立者曰檣。蓋檣巨木曰正枋，枋上曰弦。梁前豎桅位曰錨壇，壇底橫木夾桅本者曰地龍[1]。前後維曰伏獅，其下曰拏獅[2]，伏獅下封頭木曰連三枋[3]。舡頭麵中缺一方曰水井，其下藏纜索等物。頭麵眉際樹兩木以係纜者曰將軍柱。舡尾下斜上者曰草鞋底，後封頭下曰短枋，枋下曰挽腳梁[4]，舡梢掌舵所居，其上者野雞篷。使風時，一人坐篷巔，收守篷索。
【注釋】
[1]地龍：即桅下鬥，用以固定桅腳的橫木。
[2]拏（na）獅：牽引連接頭、梢伏獅的船兩旁的側木。
[3]連三枋：頭伏獅子下三根串聯的搪浪的封頭木。
[4]挽腳梁：靠近船尾的一根底梁。
【譯文】
造船先從船底造起。船底兩側緊挨著船身，船身上麵承接著鋪船棧板，下麵靠近船底。相隔一定距離橫貫整個船身的木頭叫梁。梁兩頭是出水棧板。蓋在出水棧板上方的大方柱形木叫作正枋，正枋上麵的棧板叫作弦。使風梁前頭豎桅的地方叫作錨壇，錨壇底部固定桅腳的橫木名為地龍。船頭、船尾各有一根連接船體的大橫木叫作伏獅，伏獅兩端下麵的一對縱向木叫作獅，伏獅下麵由三根木串連成的搪浪板叫作連三枋。船頭甲板中空開的一個方形艙口叫作水井，下麵用來收藏纜索等物。船頭兩側豎起兩根係結纜索的木樁叫作將軍柱。船尾下斜上的底板叫作草鞋底，船尾伏獅底下的一根橫木叫作短枋，短枋下的梁叫挽腳梁，船尾掌舵位置上方的蓋棚叫野雞篷。風來揚帆時，一人坐在篷頂，收守船帆的繩索。
凡舟身將十丈者，立桅必兩：樹中桅之位，折中過前二位，頭桅又前丈餘。糧舡中桅，長者以八丈為率，短者縮十之一二；其本入艙內亦丈餘；懸篷之位，約五六丈。頭桅尺寸，則不及中桅之半，篷縱橫亦不敵三分之一。蘇、湖六郡運米，其舡多過石甕橋[1]下，且無江漢之險，故桅與篷尺寸全殺[2]。若湖廣、江西省舟，則過湖衝江，無端風浪，故錨、纜、篷、桅，必極儘製度，而後無患。凡風篷尺寸，其則一視全舟橫身，過則有患，不及則力軟。
【注釋】
[1]石甕橋：即石拱橋。
[2]殺：削減。
【譯文】
船身長近十丈的船，一定要立起兩根桅杆：中桅豎在船中央再朝前兩個梁位的位置，頭桅又要比中桅杆往前一丈多。運糧船的中桅，長的以八丈為規範，短的縮短十分之一二；桅身入艙部分長一丈多；懸掛帆的桅杆部分長五六丈。頭桅的尺寸還不到中桅的一半，頭桅帆的幅度也不到中桅帆的三分之一。蘇州、湖州六郡的運米船，大多要從石拱橋下過，而且也沒有長江、漢水那樣的天險，所以桅和帆的尺寸大都縮減。而像湖南、湖北、江西等省的船，則要過湖衝江，有時候會遇到突然而起的風浪，所以錨、纜、帆和桅都必須嚴格符合規定才沒有後患。此外，風帆的尺寸要跟船身的寬度一眼看去相當，大了會衍生危險，小了則會風力不足。
凡舡篷，其質乃析篾成片織就，夾維竹條，逐塊折疊，以俟懸掛。糧舡中桅篷，合並十人力方克湊頂，頭篷則兩人帶之有餘。凡度篷索，先係空中寸圓木關捩於桅巔之上[1]，然後帶索腰間，緣木而上，三股交錯而度之。凡風篷之力，其末一葉，敵其本三葉。調勻和暢。順風則絕頂張篷，行疾奔馬；若風力洊至[2]，則以次減下。遇風鼓急不下，以鉤搭扯。狂甚，則隻帶一兩葉而已。
凡風從橫來，名曰搶風[3]。順水行舟，則掛篷“之”“玄”遊走。或一搶向東，止寸平過，甚至卻退數十丈；未及岸時，捩舵轉篷[4]，一搶向西。借貸水力兼帶風力軋，下則頃刻十餘裡。或湖水平而不流者，亦可緩軋。若上水舟，則一步不可行也。
【注釋】
。上頂桅在係輪滑把：上之巔桅於）eil（捩關]1[
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。至而連接：至）naij（洊]2[
。船行風逆即：）gnef gnaiq（風搶]3[
。轉：）eil（捩]4[
】文譯【
。行就葉帆片兩一掛隻，候時的大常非風。扯拉鉤搭要就，來下不降，害厲得吹鼓被葉帆，風大到遇是若。葉帆起收漸逐要則，大加地斷不力風若假；快樣一馬奔像得駛行船，開張來起揚部全帆把時風順。當得節調要時用使。葉三的下底於當相葉一的上頂，力的受帆風。輪滑過穿地錯交索繩股三把，上而杆桅緣攀，索繩著帶間腰後然，上頂桅在係輪滑木的寸一徑直將先，候時的索帆穿。了夠足就人個兩要隻則帆頭，頂桅到升夠能才手動力合人個十要需，帆桅中的船糧運。掛懸期後待等，疊折塊逐以可便以，竹擋篷根一進夾要就塊一成編每，的織編料原為片篾用是，帆風的船
刻片隻船，船行力風和勢水助借。西向搶船把刻即，帆轉舵轉刻立，時邊岸近接快船；丈十幾退後需還至甚時有，岸對過平夠能隻時東向搶船把，舵、帆縱操。駛行線航的形字”玄“者或形字”之“按帆掛以可，時舟行水順。風搶為稱，船行風橫用利
