每年上航所都會招一批剛畢業的大學生，可葉梓聞比他們都年輕。他是上航所幾十年來招收的最年輕的工程師。
他一副青春逼人，桀驁不馴的樣子，給這個嚴謹而古板的單位帶去了一些新鮮的氣息和談資。
“小葉，把頭發剪剪。”沒到幾天，人事就提醒他。
“為什麼？有礙觀瞻？”葉梓聞反問。
“額......有違規定。”人事是個三十左右的女人，平心而論，她覺得葉梓聞留著這頭酷酷的長頭發，還挺帥的。
“哪條規定？”
“你自己去看，都在《員工手冊》上寫著呢。”說完這句話，她便走開了。
葉梓聞撇了撇嘴，無動於衷。
食堂裡，他時常會被一些熱心的老大姐、老大媽們詢問是不是單身，每一次，她們的表情都會隨著對話的進行而經曆一個從大喜到遺憾的轉變。
“小夥子還是單身嗎？”
“是。”
“多大啦？”
“18。”
當然，在工作上葉梓聞從毫不含糊，一頭就紮了進去。
上航所在C595項目上主要參與座艙顯示係統工作包，這個工作包是航電係統的重要組成部分。座艙顯示係統可以包羅很多東西，但是最簡單的說，就是兩類：第一，人機界麵，也就是說，要如何進行飛機操作和運營理念的頂層設計，使得飛行員能夠順應人類習慣與直覺，很順暢的觀察和操作飛機；第二，就是一整套顯示設備，包括飛行員前麵幾塊大的顯示屏，供飛行員進行操作的各類控製麵板、軌跡球和多功能鍵盤，以及控製它們的軟件，使得飛行員可以針對顯示屏上顯示的飛機各大係統和外界環境參數進行最有利於安全和舒適飛行的操作。
打個粗暴的比方，人機界麵相當於菜譜，一整套顯示設備則相當於食材，菜譜對了，食材不行，炒不出一盤好菜；食材再好，菜譜給弄錯了，炒出來的菜估計也無法下咽。
一架飛機的座艙顯示係統是非常直觀呈現在飛行員麵前的，很容易就被看到，她的設計理念和完成效果可以說是一架飛機的標簽。
另外，這個工作包也是C595項目上為數不多主要由本土供應商負責的關鍵機載係統。中商航選擇了中迪航電和上航所來承接其具體工作。
中商航將頂層飛機級和航電級的工作需求和要求下發給核心航電係統供應商中迪航電，後者進行座艙顯示係統級需求和各項指標分配後，下發給上航所，來進行具體的設備軟硬件開發和研製。
“你來選吧，顯示器平台，軟件，硬件，操作係統，控製麵板，你想參與哪個？我們現在都需要人。”丁真問葉梓聞。
丁真是上航所給他指派的師傅，80後，比他大不了幾歲，也是幾年前從西工大以優異的成績畢業來的。
“哪個最難？”葉梓聞問。
“都不容易。”
“那就操作係統吧。”
“操作係統我們是外包的，由美國供應商提供。”
“噢，那就顯示器平台吧，看上去軟件和硬件都能沾上。”
“你小子，口氣挺大啊。行，那你試試！”
由於整個C595項目才剛剛啟動，中商航和中迪航電的上層級需求還沒有固化和下發下來，葉梓聞跟著丁真他們一起先摸索著。
很快，他便發現，如果跟著他們一起做，隻是把這套產品做出來，似乎挺容易的。
“丁哥，你之前是乾民機的嗎？”他問師傅。
“不是，我是乾軍機的。我們這幫人，除了新招的以外，大多數以前都是乾軍機的，以前哪有什麼民機項目可乾啊。”
“那......你們覺得民機產品跟軍機有什麼不同呢？”
“能有什麼大區別嘛？軍機的性能要求更高呢，我就不明白了，C595項目乾嘛選這麼多國外供應商，明明咱們國內的都能乾。好在顯示係統還是選了我們，不然，我都要懷疑中商航是不是胳膊肘往外拐。”
葉梓聞沒有說話，細細琢磨著。
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