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"": "供應商大會之後，各大供應商們的節奏明顯加快。
中商航各級領導在會上傳遞的信息非常明確，一切為了保證兩年後的首飛！誰拖後腿，C595之後的新項目型號恐怕就別再想參與了。
誰都知道，C595隻是一個開始，遠遠不是結束。隻有在C595上站穩腳跟，才能持續綁定中商航這個新進入的主機廠，綁定中國龐大的民航市場未來。
如果在C595上表現不好而喪失了之後的機會，那可真是得不償失。
如果說供應商們隻是遠遠地聽見衝鋒的號角，對於中商航，尤其是作為飛機設計主體的上研院來說，“保首飛”簡直就是天天響在耳邊的戰鼓。
當各大關鍵係統的主合同都完全簽訂，責任分工明確下來，需求也厘清之後，中商航正式進入攻堅階段。
按照合同，杜浦們需要給中迪航電下放人機界麵的需求。
而別說杜浦了，陳堅，甚至劉娣飛對於人機界麵的理解都相對有限。
“國外成熟主機廠負責這一塊業務的工程師都是資深專家，很多乾脆就是退役的空軍或者民航飛行員。隻有親手開過飛機，對於人機界麵應該如何設計才有最直觀的感受，我們呢？沒人開過飛機。”一次討論會後，麵對焦灼的進展，陳堅無可奈何地搖頭。
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杜浦也很焦慮，為了取得一些進展，他已經連續好幾天加班到晚上十點多才回家，不過每次回去，範理都依然在伏案寫報告。
“要不？我再去找葉梓聞問問？看看他們有什麼儲備沒有？”
“他們迪森斯的人都撤光了，哪還有什麼儲備？”
“我上回聽他說起過，迪森斯的人撤走之前，給了他們24小時備份和落地所有的技術數據，他告訴我他們已經百分百完成了。”
“就算這樣，他們現有的這幫人也沒能力把這些技術給講出來吧？更何況，一大幫人都回上航所了，中迪航電現在就沒剩幾個搞座艙顯示的。”
“我倒是有個建議，但可能會複雜一點。”杜浦眼前一亮。
“說吧。”
“我們把小葉他們和上航所都叫上，再叫上咱們的飛行員谘詢委員會，組成一個四方聯合團隊，一起攻關人機界麵難題，怎麼樣？”
“好小子！口氣挺大啊，中迪航電和上航所倒是好說，這個飛行員谘詢委員會可是很難調動的，個個都是大爺，闞總去找他們估計都得求求情。”
“可是他們的職責之一就是幫我們參謀人機界麵啊，而且，公司早幾年就組建了這個委員會，也該發揮發揮作用了。”
“對，設立他們的初衷是沒錯，前幾年董事長高瞻遠矚，親自督辦了這件事。可是，委員會裡的飛行員們雖然都是經驗豐富的民航飛行員，卻沒有一個是全職加入我們委員會裡的，每個人都是兼職，要想湊齊他們的時間，談何容易？他們在各自的航空公司都擔任教員，也還有飛行任務——他們也要靠飛行小時賺錢的。”
“如果是這樣，我覺得至少我們得跟供應商們一起討論，把中迪航電和上航所拉進來，反正我們三家都在上海，又基本可以用漢語溝通，溝通成本低，這樣也總比我們悶著頭在院裡麵折騰要好吧。三個臭皮匠還湊個諸葛亮呢。”
“行！那就交給你吧。”陳堅這才答應，然後又補充了一句：“不過，我醜話說在前頭，這事跟首飛有直接關係，也就是說，後牆不能倒，可千萬別出現前兩年談產品規範和工作描述時的情形啊......”
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