優化的角度來說，像空客和波音都是把握最核心的部分，而將其他全部分包給了來自世界各地的製造企業們，力求達到技術最優化、成本最合理化、安全最大化，這才是一家真正挑戰任何對手的企業，中航已經在做這方麵的嘗試，但是我覺得還做得很不夠。”
陸為民的話讓郭征微微一怔，目光也凝重起來，“為民，你想表達什麼意思？”
“我想表達的意思就是中航不應當想把C919這個項目勸不住啊在全部攥在自己手上，實際上你也攥不住。中國商飛公司雖說名義上是多家國企控股，但是我們都知道還是中航在主導，選址在滬上和昌州時省裡就爭取過，但是沒有能爭取過滬上，畢竟滬上從技術研發、資本以及多方麵考慮比昌江強，但是昌江也有滬上不具備的優勢，那就是在航空基礎製造業方麵我們更具有優勢，從產業技術人員優勢到成本優勢，我們都更適合作為C919最重要的生產基地，商飛公司把總裝設在了滬上我們也沒有意見，但是就像我說的，在前期原型機生產製造和測試這些上都沒啥，但是一旦進入商業運作稱過程後，成本控製就不可避免的會提上議事日程，你不可能永遠指望國家用補貼政策來扶持你和波音、空客競爭，而且波音和空客在意識到商飛成為其競爭對手之後，勢必也要采取各種市場手段來打壓商飛，所以成本控製就會變得相當重要，這個時候選擇更合適的生產製造基地就很重要了，這會有助於企業最大限度地控製成本提升競爭力，我認為我們昌宋經濟區將是最合適的生產製造基地。”
中國商飛公司是國家國資委、中航集團、滬上國盛、昌江昌投、滬上寶鋼、中國鋁業等多家國有企業聯合出資設立的企業，以研發大中型商用客機為目標的國有大型企業，目的就是打破波音和空客對民航客機的市場壟斷，研發生產具有國際先進水平的商用中大型客機，同時還要承擔為國防提供中大型運輸機、加油機研發的重任。
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