【第二十八章 沒有人能理解百事通的建議】
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火車從大鹹湖和奧格登車站離開後，繼續向北行駛。一小時後就到了威博爾河。從舊金山出發，到這裡差不多已經行駛了九百英裡了。火由由此向東，還要經過險峻的瓦薩奇群山。 瓦薩奇群山和落基山脈，因為其險峻的地勢，曾讓美國建築工程師們吃夠了苦頭。因此，為了修好這段路，美利堅合眾國政府追加了資金投入。在平原地區，每英裡隻需一萬六千美元，但在這裡每英裡卻達到四萬八千美元。不過，我們之前已經說過了，工程師們並沒有強行改變它們的地勢，他們在鋪設路線時，采用了“曲線救國”的方式，巧妙地利用了地形，將險峻的大山繞過，將鐵路鋪到了寬闊的平原上。為此，在這段路上，有一個一萬四千英尺的山洞。
在這段鐵路上，大鹹湖是全段鐵路線的製高點，而從這裡下去的很長一段路都是斜坡，一直下到比特爾河盆地，然後又上行，一直到距離大西洋和太平洋同樣遠近的美洲大陸的中央位置。因此，這段山區，河流很多，火車大多是從汙水河、清水河及其他河流的橋上通過。非常奇怪，越離目的地近，百事通就越煩躁。對於斐克斯，他則恨不得從這個讓人不舒服的地方飛過去。他也怕耽誤時間，擔心路上出什麼岔子，甚至他比斐列亞爾·福克還要著急，他希望他們儘快回到英國。
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火車到達布裡吉爾堡是晚上十點，到站後幾乎沒怎麼停就朝前行駛了，在前行了二十英裡後，火車進入懷俄明州（以前叫達科他州），進而沿著比特爾河盆地繼續前進。比特爾河為科羅拉多的水力發電做了貢獻，沒有比特爾河，這部分的水利建設就沒辦法進行。第二天，也就是十二月七號，火車到達清水河車站，在這裡停了十幾分鐘。因為頭天夜裡的風雨雪交加，因此原本的積雪也開始融化，但並不影響火車前進的速度。不過，不管怎樣，這樣的壞天氣，總是不能不讓百事通發愁的。他覺得，積雪融化會讓車輪陷在泥水裡，這對他們的旅行，怎麼說都不算好事。
“真是想不明白，”百事通心想，“我的主人為什麼一定要在冬天旅行？如果天氣暖和點出來，不是更有利嗎？”不過，就在這個憨厚老實的仆人擔心天氣變化的時候，艾恩達夫人卻在為另一件事惴惴不安。
原來，事情是這樣的，這一站靠站時，有些旅客下車，在清水車站的月台散步休息。艾恩達夫人透過玻璃窗，突然看到了散步的人中有個熟悉的麵孔，那就是在舊金山的群眾競選大會上，侮辱過斐列亞爾·福克的湯姆森·普洛克托爾上校。為了不被那位上校看到，艾恩達夫人急忙轉過身，背對窗口。
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