那些人販子扮作“蛇頭”，哄騙百姓說能帶他們偷渡進大明，過上體麵日子……吃香的喝辣的，翻身做主。
收了錢，轉頭就把人塞進黑煤窯、私鐵廠、山溝裡的磚瓦坊。
活兒重，飯餿，屋漏風，衣單薄；乾不滿五年就倒下，能撐過七年的，早被悄悄抹了名，怕露底。
利太大，沿海幾股地頭幫全卷了進來：一邊向偷渡客收“路費”，一邊把人當牲口賣到內地，兩頭拿錢，穩賺不賠。
偶爾挑出幾個模樣周正的女子，便另作安排，發往島國或群島的煙花巷裡。
送去之前，自己先動手“驗貨”，糟蹋夠了再出手。
惡行累累，筆墨難儘。朱雄英沒多問一句，直接下令鎖進牢裡，押去修鐵路。
一刀殺了？太便宜。讓他們在鐵軌旁一錘一鎬砸到油儘燈枯，才算贖罪。
興許臨死前喘著粗氣抬不起頭時，會想起那些被拖走的婦孺、被埋進礦坑的少年，心裡真擰一下疼。
他也沒餓著他們。每日三頓糊糊，土豆摻麵，管飽……餓得拎不動鐵錘，還怎麼夯路基？
若嫌寡淡難咽，自己吐了、倒了、乾不動活兒，那最後一碗也不配領。
工量壓死線：完不成，當天口糧清零。
朱雄英合上內閣呈來的折子，指尖在紙角輕輕叩了兩下。
眼下不礙大局的前提下，每年鐵路最多鋪三千公裡。
往後三年，隨著外招勞力陸續到位、工法熟了、調度順了，可提至四千。
再往上？不是不能，是人手安置難辦……路修完，幾萬人往哪兒擱？
其實，大明真要硬推，一年萬公裡也未必做不到。
可投入遠追不上回報，更關鍵的是，朱雄英不肯低頭。
他不願當那個靠白使喚人堆出功業的主子。
如今招來的勞力，個個經官府篩過：身無案底、年不過五十、能扛重物、識得簡單號令。
門檻鬆一寸，周邊小國立馬湧來十幾萬張嘴。
早些年，大明就廢了徭役，改用雇工。
徭役是什麼？官府一聲令下，百姓自帶乾糧、裹破衣、扛鋤頭去挖河築城，分文不取。
古來罵“勞民傷財”，“勞民”二字，指的就是這個……豐年尚能熬，災年遇上大工程，餓死、累死、病死，悄無聲息。
王朝末年，天災接踵，官吏想修條渠都動不得手，就因百姓早已被榨乾，再逼一步，刀就亮出來了。
朱雄英登基不久，便把各色徭役一道勾銷，大小工程全按日結薪。
所以這些年他連年開建新路、浚河道、擴碼頭，朝野上下沒人喊“勞民”，隻歎“耗銀不少”。
耗銀？國庫充盈，這點開銷，真不算事。
過去稅源靠田畝，如今商稅、官營工坊、海貿抽成，反成朝廷進項大頭。
連鄰國都用大明寶鈔結算買賣……等於人家的錢糧，也在替大明辦事。
財政寬裕至此，他才敢放手鋪路。
若真肯複徭役，一萬公裡？輕而易舉。
但內閣沒提，他也沒問。
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彼此心知肚明：這事絕無可能。
朱雄英早當眾立過話：“徭役自此永除，再不複設。”
這話傳遍南北，才幾年光景，又翻回去？臉麵往哪兒擱？
最後內閣議定，今年先鋪兩千六百公裡。
待外招條件再鬆一鬆，三年內，穩穩抬到四千。
早年往國內調人時，規矩沒這麼細……那時大明百姓仍是主力，島國、半島來的勞力，本就是戰後俘籍，乾最苦最臟的活兒，沒人計較身份高低。
他們想掙個戶籍、換一身平民衣裳，就得比旁人多流三倍汗、熬五倍夜。
那時候規矩沒那麼嚴。
可隨著大明人力越來越緊，周邊各國百姓陸續湧進來，治安便漸漸鬆動了。
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