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不管他們做了什麼手腳，我想辦法讓他恢複正常。
日本文部科學省看到油量瞬間少了上千噸，一定會意識到不對。
嗯，油輛就是他們最大的 bug。
那麼多車輛在文步科學省眼裡一動不動，船也一動不動。
一旦他們得到真實的耗油量，必然會察覺到那些最耗油的雪地車輛一定背著他們動了。
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未經指令調動設備已經很嚴重了，刻意破壞設備信息，性質就更惡劣了，他們一定會想辦法調查清楚的。
我給科考傳的鬆下評級打個電話。
鬆下平吉此時正在船長室休息。
整艘輪船趴窩之後，他基本上就沒有了實際的工作，每天就是混吃等死。
接到葉晨的電話，葉晨的心理暗示立刻起了作用，他整個人打起了十二分的精神按下接聽鍵。
先生你好，你們現在每天上報給文部科學省的數據裡，包含你們的剩餘燃油是嗎？
當然，燃油艙內有電子液位傳感器，也有物理傳感浮漂，每分鐘計算一次數據，自動上傳到雲端，文步科學生隨時可以查看。
那你們在流量信息上做過手腳沒？
做過，當時那個真人囑咐過，絕對不能讓國內察覺異常，所以我就安排幾位輪機工人把電子液位傳感器以及相對的報錯模塊給拆除了，物理傳感的浮漂也做了手腳，人為控製它的高度，就可以製造出燃油消耗很慢的假象。
果然不出所料，你們用的是什麼辦法？
就是在燃油艙內用強磁在燃油艙頂部吊裝了一台小型微控電機，用單片機控製，電機帶動卷線器，卷線器吊著浮漂緩慢下降高度，以此來製造虛假的油量信息。
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